標籤: 不鏽鋼螺絲

摘錄自2019年12月7日中央社報導

位於非洲南部尚比西河（Zambezi River）中游， 坐落於尚比亞與辛巴威的交界處，高108公尺、寬1708公尺，被認為是世界上最大的瀑布，是該區域最大旅遊景點，數十年來吸引了數百萬旅客造訪辛巴威及尚比亞一睹奇景。

然而，路透社與英國「每日郵報」報導，維多利亞瀑布（Victoria Falls），非洲南部在嚴重旱災衝擊下，水位降至25年來最低，這場世紀最嚴重旱災，造成維多利亞瀑布減緩為細流，加劇氣候變遷可能破壞瀑布的憂慮。通常於乾季瀑布水流會減少，但官員表示，今年水位下降程度前所未見。

Shocking before and after photos show Victoria Falls almost completely dried up

— Daily Mail Online (@MailOnline)

The Victoria Falls, which draws millions of holidaymakers to Zimbabwe and Zambia, has shrunk to a trickle, fuelling fears that climate change could kill one of the region’s biggest tourist attractions

— Reuters (@Reuters)

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最近30年黃河流域魚類族群已減少約一半，其中原生種及瀕危保育魚類更減少約6成，而上游及各支流的水庫及水電站對這些物種構成更大的威脅。另外，與80年代相比，黃河流域濕地面積減少16%，其他湖泊濕地、沼澤濕地、河口灘塗濕地等則分別減少25%、21%及40%。

連煜認為，黃河流域生態保護必須堅持「節約優先、保護優先、自然恢復為主」，未來將以黃河河源區、河口區及主要河流生態廊道進行保護和修復，並建構以龍陽峽－劉家峽為核心的水源涵養及淡水資源庫保護體系。

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摘錄自2019年12月12日聯合報新北報導

為推動樹林區後村圳水文化復興及創造親水城市設計，新北市水利局2019年進行後村圳水源引入工程，後續為其環境營造參與地方公共論壇及居民交流會，納入「地方創生」概念。

2004年因受到艾利颱風重擊，將大漢溪後村堰沖毀，導致樹林區後村圳無水源挹注，再加上原有的圳路已無灌溉功能，長期缺乏水源及適當維護，造成圳路環境髒亂。

為改善當地環境，水利局經評估後發現，樹林區民和街排水水質良好，可作為後村圳水源引入來源，將部分河段清淤整理後，採用重力引流方式，為後村圳增加水流量。

現今民和街清淨水源已流入後村圳，讓原本靜置汙濁的後村水圳，恢復過去潺潺流水情況，也改善圳路髒亂問題。

除了讓後村水圳再度活絡外，後續為營造後村圳及鹿角溪周邊環境，水利局除參與社區大學舉辦的地方公共論壇，也召開居民交流會，以了解地方需求，納入「地方創生」概念。

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摘錄自2019年12月13日中央社報導

台灣不是巴黎氣候協定的締約國，仍積極參加聯合國氣候會議。代表台灣參與的環保署長張子敬表示，今年與各國官員的互動比往年多，不過，台灣減碳作為仍有不足的地方。

聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第25次締約方會議（COP 25）2日至13日在西班牙首都馬德里舉行，外交部旗下的國際合作發展基金會、交通部中央氣象局、經濟部工業局、工業技術研究院、行政院農業委員會、媽媽監督核電廠聯盟等機關和團體利用會議期間在周邊會議發聲。

張子敬在馬德里接受中央社記者訪問時表示，雖然無法進入大會會場，不過在場外與各國官員的互動比往年都多。除了邦交國，他也與歐盟、英國、瑞典、德國等國代表會晤，各國對台灣對抗氣候變遷的作法相當重視，台灣也樂於幫助需要幫助的國家。

此外，張子敬還接受在地的「ABC日報」等媒體專訪，說明台灣的能源和減碳政策，以及為何因為中國的壓力，無法參與這次的氣候會議。

張子敬表示，在減碳的作為上，台灣仍有許多不足之處。首先，台灣十分依賴進口化石能源，每度電的碳排量過高，住商、農業和交通部門的減碳都有待加強。

其次，除了建立碳交易制度，落實總量管制，張子敬也支持徵收碳稅，「使用者付費本來就應該」。他說，環保署在水污染防治有許多經驗，未來碳稅的收入將專款專用，用來減少碳排。

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摘錄自2019年12月12日自由時報宜蘭報導

立法院交通委員會12日到宜蘭考察鐵公路建設，民進黨立委陳歐珀認為烏石港是頭城鎮石城、大里、大溪、外澳、龜山等地方外，遊客人數最多的地方，提議增設烏石港車站，讓火車停靠，獲得交通部次長黃玉霖應允，答應會啟動評估，在現有軌道旁，增設兩座島式月台，經費不多，應該很快就能完工。

黃玉霖指出，烏石港距頭城、外澳兩站分別約3公里，符合目前設置車站的標準，他會請鐵路局馬上評估規劃，增設標準車站。 他指出，若未來烏石港車站完工，對單車客而言，可以搭乘鐵路到此，再經由東北角自行車道，騎至福隆，以現行遊客人數來說，應該會超過石城等5座車站的人潮。 他也強調，部長林佳龍很贊成新設車站，預估增設車站經費不多，只須規劃兩處島式月台，應該可以很快完成。

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