隔熱紙的品牌、型號五花八門，又分汽車、大樓、防爆隔熱紙…好的隔熱紙能有效隔絕日曬熱能與紫外線、保護隱私，要怎麼挑選隔熱紙才不會花錢沒效果? 貼隔熱紙也不如想像中，噴水貼上麼簡單!
摘錄自2019年12月4日中央社報導
據陸媒報導，時序進入冬季，許多民眾燒煤取暖，但近期河北多地傳出民眾使用當地政府推廣的環保「清潔煤」取暖，導致一氧化碳中毒身亡或受傷。據相關報導，唐山市近期已有約6名村民因此原因死亡，另有數十人住院治療。
河北唐山市當地醫院的醫護人員表示，過去冬天也會有為數不多的村民因一氧化碳中毒住院治療，但今年人數特別多。據報導，這些「清潔煤」是由當地政政府部門指定的廠商提供，並按照人口數量，為各村莊制定相應的購買和使用的數量指標。
報導引述生產「潔淨煤」的廠商表示，這種煤炭燃燒後「沒煙沒味」，因此使用這種煤炭時，通風很重要。但當地民眾則質疑，政府沒有在推廣時一併協助安裝一氧化碳警報器，也沒有做好宣導工作，配套措施明顯不足。
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摘錄自2019年12月2日台灣醒報報導
移動式水質感測器，今後將可助環保稽查人員沿河流溯源污水工廠！環保署2日介紹署內「環境及資訊處」今年新投入應用的四項「環境物聯網感測器」，包括與氣象局合作開發的「大氣剖面監測無人機」等。環保署表示，今年物聯網感測器在「空氣、水體、噪音領域」有大突破，將持續與工研院合作應用物聯網技術，嚴密把關污染。
環境監測及資訊處長張順欽處介紹四項新投入環境監測的環境物聯網感測器：
「今年環保署利用新型感測器，充分發揮小兵立大功，讓許多違規工廠無所遁形！」環保署表示，中央與地方環保機關目前在全台已布建6000個「空污感測器」，涵蓋55個主要工業區、169個重大交通幹道、監控工廠超過三萬家，至今已裁處罰鍰共計8646萬元，「空污費追繳」則達四億元以上。
張順欽說：「這些新設備已陸續有各縣市環保局提出申請，預估明年會再上路一批。」
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摘錄自2019年12月4日自由時報報導
國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚，至今已經發表百餘個新種魚類，最近一口氣再次發表18個魚類新種，其中「福爾摩沙夢鮟鱇（Oneirodes formosanus）」及「福爾摩沙海蝠魚（Malthopsis formosa）」，特別以台灣為名讓世界看見，透過最近的新種發表，年僅42歲的他，已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。
綽號「市場魚博士」的何宣慶博士，以研究鮟鱇魚分類見長，為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家，目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中，有接近十分之一是由他所發現及發表，這次研究專刊發表，由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶，邀集不同國家專家學者合作研究，橫跨16個不同科別的魚種，解決很多古老問題，也讓台灣學術地位受到各國學者重視。
這些新種中，始終深愛台灣這塊土地的何宣慶，將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」，他說，福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字，原意是美麗的，它又跟台灣畫上等號，也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。
除了魚類以台灣為名，另一個新種「陳氏長角鮟鱇（Gigantactis cheni）」，何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名，感謝他過去採集許多樣本提供研究，而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」，更是早在1975年，中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本，但因為樣本尾巴斷了，無法確認特徵，某天在蚵仔寮市場採樣時，無意間買到第二隻標本而確認，無愧他「市場魚博士」名號。
這次研究專刊發表後，何宣慶描述的新種一舉來到108個新種，根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站（Eschmeyer’s Catalog of Fishes）統計，何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名，在今年已經進入前一百名（以有效種計算），專刊發表後，將確認提升至82名左右，是台灣史上第一人，更是史上百傑中最年輕的。
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摘錄自2019年12月3日中新社北京報導
據報，今（3）日中國國家林業和草原局召開第四屆全國林業產業大會，指出今（2019）年前三季度中國林業產業總產值達5.13萬億元（人民幣，下同），同比增長5.3%。
2018年中國林業產業總產值達到7.63萬億元，商品材產量88,11萬立方公尺，人造板2.99億立方公尺，乾鮮果品、木本油料等特色經濟林產量達1.81億噸，花卉種植面積2,445萬畝。各類生態旅遊地1.1萬多處，生態旅遊人數16億人次，綜合產值1.5萬億元。
當前，中國已成為世界上最大的木質林產品消費國、貿易國和花卉生產基地。原木、木漿、鋸材進口和木製傢具、人造板出口均居世界首位，對國際林產品市場的影響力持續提升。
為推動林業產業高質量發展，中國國家林業和草原局出台的《關於促進林草產業高質量發展的指導意見》指出，到2025年，力爭全國林業總產值在現有基礎上提高50%以上，主要經濟林產品產量達2.5億噸，林產品進出口貿易額達2,400億美元。
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摘錄自2019年12月5日自由時報屏東報導
樂樂養雞場污染抗爭問題淪為立委選戰焦點，屏東縣政府鑑於時常接獲民眾臭味檢舉，為提高稽查效率，縣長潘孟安責成環保及衛生局建置官能檢測機制，並培訓「聞臭師」，儘快投入環保稽查行列。
屏東縣議員林玉花5日就樂樂養雞場所凸顯的臭味污染問題質詢縣府，認為民眾經常反映住家附近臭味難聞，環保局接到報案後，還要委外檢測，且預約時間又長，污染源因過了時效或風向改變而難以檢定，耗時又缺乏效率，她要求縣府自行建制臭味污染檢測設備。
潘孟安表示，現行環保法規對臭味污染的檢測設限甚多，造成基層執行上的困難，除將建請中央修訂法規外，縣府也將自行購進檢測設備，並培訓合格的官能測定師，以後就不需委外預約檢測，可提升這方面的環保稽查效率。
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摘錄自2019年12月4日中時報導
雲林縣口湖鄉八大養殖區漁民擔心離岸風電興建工程可能造成海水泥沙混濁，影響統籌供應系統供應的海水水質，4日邀立委蘇治芬舉辦記者會，要求風電公司必需做好配套措施，否則一旦影響漁民生計，勢必引發抗議。
允能公司資深經理林國基表示，風場範圍內有12處海域水質調查，基樁施工方式採用打擊式壓入海床，對水體只會有些微擾動，打樁噪音或震動傳遞對岸上影響可視為環境背景值，不致於影響文蛤養殖。
漁民林水清說，希望允能公司邀八大養殖區各區辦理說明會，雖然允能公司說風機打樁造成的噪音不會影響文蛤生長，但文蛤受到外在一點刺激就會咬舌，希望允能可以持續監測海洋懸浮物狀況。漁業署副署長王正芳說，雲林沿海有八大養殖區，政府要顧慮到漁民的擔憂，允能公司需提出有公信力的懸浮微粒、噪音監測等相關資料，才能讓漁民不用擔心受怕。
立委蘇治芬說，此次會議要求達德公司與八大養殖專區每一個專區做說明，務必要讓漁民了解相關內容，並與養殖專區共同討論16個水質監測點位置，由口湖鄉公所來提報監測計畫以及遴選第三方公正單位，做好配套措施才能創造雙贏。
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作者：林倩如（環境資訊中心特約記者）
說到咖啡渣跟汽車的關聯，很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭，但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作，將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼，變成另類的塑膠替代商品。
速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作，將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠，做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出：「這是含有咖啡渣的前照燈外殼，大約含量是20%程度，這是光源通過的地方，它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡，關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」
這種新素材所做出來的車燈殼，比以往傳統的塑膠燈殼，重量少了20%，製作過程中，還能減少消耗25%的石油資源。另外，在耐熱條件上，新素材的耐熱度，也比純塑膠的產品高，不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件，早在2011年，就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊，還有其他可續性塑材，像是小麥、椰子跟番茄等，也陸續被用於製造汽車零件。
福特可續性材料部門的主管認為，未來他們也會繼續挖掘可以利用的廢棄物，做成汽車零件，以環保、並且可再生的材料，製作公司的所有產品。
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摘錄自2019年12月4日公視報導
聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行，地球公民基金會召開記者會指出，世界各國提出到2050年的長期能源轉型政策，但台灣消極面對，缺少具體政策，以及執行方案。
對抗氣候變遷，早已成為世界各國的主要課題，聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行。不過，台灣因政治因素無法參與，地球公民基金會4號召開記者會，指出全球有70%以上的溫室氣體排放與能源有關，因此，世界各國紛紛紛提出到2050年的長期能源轉型政策，而台灣卻缺少2025年到2050年的具體政策，以及執行方案。
地球公民基金會主任李翰林表示：「我們也訂定一個目標，就是我們2050年的排碳量要比2005年的減半。但是比較可惜的事情是，具體來說我們到底要怎麼落實這個很有挑戰性的目標？」
李翰林說，台灣近一、兩年碳排放量仍持續增加，政府單位應採取更積極的轉型策略。而課徵能源稅、碳稅，是世界各國主要抑制碳排放的方式，李翰林指出，這是秉持污染者付費精神，收取碳稅可以用來改善氣候變遷，促進社會公益。
李翰林表示：「聯合國秘書長就開了一個記者會，他非常強調碳定價以及污染者付費的概念。但是回頭來看，台灣的碳稅跟能源稅，這10年來開的能源會議不斷地被提到，但到目前來講還是毫無進展。」
地球公民基金會主任董事戴興盛也說：「把這個能源稅、碳稅所課徵的稅額用在社會福利像長照或者是解決少子化的問題。是很重要的政策目標。」
阻止地球暖化，已經刻不容緩，但台灣2018年溫室氣體排放量竟還比2005年成長8%。地球公民基金會呼籲政府別再消極面對，跟上世界潮流，思考可行辦法，否則，訂下2020年階段減排目標，恐怕只會淪為口號。
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環境資訊中心記者陳文姿報導
說到咖啡渣跟汽車的關聯，很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭，但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作，將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼，變成另類的塑膠替代商品。
速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作，將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠，做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出：「這是含有咖啡渣的前照燈外殼，大約含量是20%程度，這是光源通過的地方，它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡，關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」
這種新素材所做出來的車燈殼，比以往傳統的塑膠燈殼，重量少了20%，製作過程中，還能減少消耗25%的石油資源。另外，在耐熱條件上，新素材的耐熱度，也比純塑膠的產品高，不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件，早在2011年，就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊，還有其他可續性塑材，像是小麥、椰子跟番茄等，也陸續被用於製造汽車零件。
福特可續性材料部門的主管認為，未來他們也會繼續挖掘可以利用的廢棄物，做成汽車零件，以環保、並且可再生的材料，製作公司的所有產品。
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