隔熱紙的品牌、型號五花八門，又分汽車、大樓、防爆隔熱紙…好的隔熱紙能有效隔絕日曬熱能與紫外線、保護隱私，要怎麼挑選隔熱紙才不會花錢沒效果? 貼隔熱紙也不如想像中，噴水貼上麼簡單!
摘錄自2019年2月11日自由時報報導
台中港裝卸碼頭逸散污染惹爭議，台中環保局表示，去年已將台中港區內碼頭裝卸區域列為空氣污染專案稽查熱點，並針對水泥裝卸作業派員稽查，曾查獲多家業者因無有效空氣污染防制設備，致產生明顯粒狀物逸散污染，環保局已依法告發，並裁罰70萬元。
台中港務分公司在裝御還是用傳統式的，環保局要求應用密閉式、環保式、無污染的方式，針對這幾天東北季風增強，環保局已派員盯住每艘進港的船隻，確保沒有污染。
台中港務分公司港務長陳武藏表示，台中港自五年前即率先推動「不揚塵、不落地、密閉式」裝卸政策，並要求業者配合改善，目前已完成煤碳、砂石及銅土，其他可能逸散污染的業者，也限定6月底前改善。
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摘錄自2019年2月13日香港01報導
位於香港西貢北及新界東交界的馬鞍山泥湧石灘，長滿紅樹林及貝類生物，是香港少有的濕地郊野公園，不少港人假日都會踏單車經過或駕車到石灘遛狗、野餐及放風箏，但近日有民眾表示看到滿灘都是膠製的風箏殘骸。
民眾表示，舊年代的人用紙和竹枝做風箏好環保，風箏線都是棉線，容易被環境分解。現代風箏、支架和人造纖維PP線都是塑膠做，容易攪到頸及手腳，風箏線和塑膠支架佈灘石灘上，經常絆倒途人。
他們還看到濕地上的紅樹林灌木被風箏線和風箏尾纏著，部分已變成枯枝難以生長，有些仍然纏著纖維線的塑膠風箏，被沖到海裡載浮載沉，萬一有海洋生物被纏著就難以脫險。
世界自然基金會香港分會海洋保育項目經理楊松頴向香港01表示，風箏線落到樹上，塑膠物料會阻礙植物吸收陽光影響生長，更會纏著飛到紅樹林棲息的水鳥，而泥湧石灘所見有很多不同類形的垃圾，還有不少海洋垃圾都是日常的即棄塑膠餐具。
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摘錄自2019年2月14日中央社台南報導
台灣中油首座多元電力供應及儲能系統的智慧綠能加油示範站，14日在台南市北區前鋒加油站啟用，將提供加油及儲能供電；台灣中油計畫2019年在東部及西部再各建一座示範站。
台南前鋒加油站除可讓汽機車加油外，還設有充電樁及Gogoro的電池換置系統，台灣中油人員表示，前鋒站集結了屋頂型太陽能及天然氣為進料的燃料電池兩種發電系統，再輔以台電電網，透過釩液流電池及鈦酸鋰電池兩大儲能系統，進行電力消峰填谷調度，以達到節能效果。
台南前鋒站是以節能概念設計的綠建築，也是台灣中油首座設置有空中花園的加油站，如今提供多元電力，也讓前鋒站成為台灣中油開發應用綠能的先鋒。 台南前鋒示範站則採多元電力供應及儲能系統，分為產能、儲能及用能三大部份，不只實現日本藤澤綠能城市微電網概念，達到多元及穩定供電，也可提供加油及電動機車充換電的需求。
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摘錄自2019年2月21日中央社新北報導
新北市捷運環狀線目前進行捷運車輛試車測試階段，但從試車開始，噪音就一直造成附近民眾的強烈困擾，尤其是板橋站的區段，列車行經常發出尖銳煞車聲，尤其是夜深時更加誇張，嚴重影響附近居民睡眠的生活品質。
新北市捷運工程局副局長詹榮鋒說，目前已與台北市捷運工程局協調初步編列新台幣850萬元來防治噪音的工程，也希望能提升附近市民的生活品質，優先解決市民建議及反映。
新北捷運局長李政安表示，前一陣子在測試列車性能，確實因此有較大噪音，除了板橋站附近外，還有景平路、民生路及思源路等許多路段，都引來很多民眾投訴。近來已要求台北捷運局加強減噪，不僅在隔音牆上有直立牆的就盡可能改為倒L型牆，壓克力牆面加貼隔音棉等，大概可減2到6分貝；在列車方面，除了減速及鋼輪鋼軌進行削圓切割及磨平下，大概能減約7分貝，如此就能減少不少噪音。
李政安強調，目前已要求台北市捷運工程局積極減噪改善中，希望趕在5月左右進行班表穩定性測試前完成改善。
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摘錄自2019年5月29日中新社北京報導
中國生態環境部生態監測司司長柏仇勇今（29）日在新聞發佈會上表示，2018年中國藍天增多，空氣品質穩定改善。
柏仇勇表示，全國338個地級及以上城市平均優良天數比例為79.3%，比上年上升1.3個百分點，平均超標天數比例為20.7%。7個城市優良天數比例為100%，186個城市優良天數比例在80%至100%之間。
監測顯示，2018年，全國338個城市發生重度污染天數1,899天次，比上年減少412天。2018年，169個地級及以上城市平均優良天數比例為70%，比2017年上升1.7個百分點，平均超標天數比例為30%。
柏仇勇表示，總體上看，當前中國大氣環境品質還處於「氣象影響型」階段，大氣污染治理仍在「爬坡過坎」，大氣品質改善的艱巨性、複雜性和長期性沒有改變，稍有鬆懈就可能出現反復。
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摘錄自2019年6月4日自由時報報導
七股沿海魚塭推動漁電共生專區，因漁電共生爭議大，台南市有六件漁電共生申請案都被市府退回。
「漁電共生對生態衝擊公聽會」昨（3日）在七股黑面琵鷺研究中心召開，立委陳亭妃邀請農委會副主委陳添壽、經濟部能源局長游振偉、市府農業局副局長李建裕，和漁民、生態保育公民團體面對面溝通，不反對發展綠能是共識，但專區選址要有地方參與和生態影響評估。會中結論要求中央和市府在兩個月內擬定漁電共生審查辦法，須納入生態影響評估和漁電共生經營模式可行性評估。
與會議員陳昆和、漁民、公民團體，會中不滿意農委會、能源局簡報漁電共生和強調不污染環境的內容過於簡略，南縣區漁會理事長李武龍、七股里長聯誼會長黃進士說，漁民不反對太陽能光電，但政府不能視七股人為三等公民，強推漁電共生，如果未注重生態環境、並和地方達成共識，七股人抗議一定衝第一。
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中興大學教授唐立正指出，秋行軍蟲屬於雜食性，冬天也可能在台灣繁殖，除了化學藥劑，也要考慮微生物防治。
文化大學森林暨自然保育學系助理教授謝佳宏表示，秋行軍蟲分為玉米品系和水稻品系，台灣苗栗飛牛牧場發現的秋行軍蟲經過分子生物鑑定後，屬於玉米品系。由於成蟲遷徙範圍很大，所以全台都要加以警戒，及時通報。
防檢局副局長鄒慧娟說明，由於詢問過該牧場，最近沒有從國外進口貨品，也沒有國外人員進出，加上使用的種子是本地的，種種原因研判，不是人為因素帶進台灣，而是透過西南氣流從中國飄來。
中山大學生物科學系副教授顏聖紘也呼籲，無論是農民或是一般民眾種植玉米，不能把田地丟在一旁不管，如果發現疑似秋行軍蟲則要通報，各縣市政府更要落實巡查，配合中央措施。
唐立正分析，中國因為耕種面積大，噴灑農藥時，更換類型頻率較低，但是台灣農民通常田間管理比中國好，又是小農制種植，也會更換農藥，避免產生抗藥性，控制情況應該會比中國好。
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屏東小琉球是保育類綠蠵龜的保護區，不少民眾到小琉球會騷擾海龜。10日一名遊客潛水腳踩海龜被當地居民拍攝到，向安檢所舉發，岸巡人員依影像抓人，成為現行犯移送首例。
海巡署南部分署第五岸巡隊小琉球安檢所10日下午2時多接獲當地民眾氣急敗壞報案，指在小琉球花瓶岩附近海域浮潛拍攝海底生態時，意外拍到一名男性遊客浮潛出手撥弄騷擾海龜，甚至有用腳踩踏舉動。
岸巡人員協請國立台灣海洋大學海洋生物研究所幫助，判定影片中的海龜為保育類綠蠵龜。訊後全案依違反野生動物保育法第18條函送屏東地檢署偵辦。第五岸巡隊表示，以往都是民眾拍到照片或影片PO上網，再依照片或影片內容蒐證函送，這次是第一次抓到現行犯移送法辦。
照片提供：海巡署第五岸巡隊
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