東京奧運聖火傳遞福島起點 被查出輻射量異常

摘錄自2019年12月4日自由時報報導

日本東京奧運聖火明年3月底從福島縣的足球國練中心「J-VILLAGE」出發,但日本環境省今(4日)透露,「J-VILLAGE」相鄰的停車場有部分區域空間輻射量較高,當局已要求東京電力公司再次去污。

J-VILLAGE位於福島縣濱通南部,2011年福島核災發生後,由於此處距離福島核一廠僅有20公里,被政府借用為核災事故處理的對應據點,該中心今年4月下旬才全面恢復營運,因具有災區重建的重大象徵意義,所以被選為聖火傳遞的起點。

根據《共同社》報導,環保團體綠色和平組織10月對J-VILLAGE周圍展開調查,發現異常的輻射量,隨後將結果送交環境省。

環境省表示,空間輻射量較高的是與J-VILLAGE相鄰的楢葉町營停車場部分區域,已要求東電對該地區未經鋪設的地面再次去污。東電3日去除了周圍約0.03立方米的土和草,調查放射性物質的種類等。

根據東電的調查,在去污地區1公尺高的位置測得每小時1.79微西弗的輻射量,超過日本政府訂定的0.23微西弗的去污標準。地表輻射量為70.2微西弗。

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轉載自上下游News & Market;文:上下游記者林珮君

國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚,至今已經發表百餘個新種魚類,最近一口氣再次發表18個魚類新種,其中「福爾摩沙夢鮟鱇(Oneirodes formosanus)」及「福爾摩沙海蝠魚(Malthopsis formosa)」,特別以台灣為名讓世界看見,透過最近的新種發表,年僅42歲的他,已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。

綽號「市場魚博士」的何宣慶博士,以研究鮟鱇魚分類見長,為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家,目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中,有接近十分之一是由他所發現及發表,這次研究專刊發表,由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶,邀集不同國家專家學者合作研究,橫跨16個不同科別的魚種,解決很多古老問題,也讓台灣學術地位受到各國學者重視。

這些新種中,始終深愛台灣這塊土地的何宣慶,將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」,他說,福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字,原意是美麗的,它又跟台灣畫上等號,也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。

除了魚類以台灣為名,另一個新種「陳氏長角鮟鱇(Gigantactis cheni)」,何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名,感謝他過去採集許多樣本提供研究,而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」,更是早在1975年,中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本,但因為樣本尾巴斷了,無法確認特徵,某天在蚵仔寮市場採樣時,無意間買到第二隻標本而確認,無愧他「市場魚博士」名號。

這次研究專刊發表後,何宣慶描述的新種一舉來到108個新種,根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站(Eschmeyer’s Catalog of Fishes)統計,何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名,在今年已經進入前一百名(以有效種計算),專刊發表後,將確認提升至82名左右,是台灣史上第一人,更是史上百傑中最年輕的。

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一個巡山員負責1400公頃國土 外勞、毒蟲啃食台灣山林

摘錄自2019年12月4日自由時報報導

法務部調辦事主任檢察官高一書4日說明國土保育政策,指目前全國僅1064位巡山員,每一位要負責逾1400公頃國土,等同50幾座大安森林公園,力有未逮,而近來更發現,受雇啃食山林者竟然多為逃逸外勞與毒品人口,顯示山老鼠不分國籍,日前已成立檢、警、林連繫平台,並創設「山老鼠雷達站」LINE檢舉窗口,以利山友即時通報。

高一書指出,我國目前山林國土共約162萬公頃,卻只有1064位巡山員,資源有限,檢察官、保七總隊、林務局近年來強化連繫平台交流情資,盜伐案件從2013年的720件,下降到去年的157件,值得注意的是,犯罪集團多僱用逃逸移工及毒品人口伐運,牛樟木(生醫產品用)及扁柏(木藝品)則因為黑市價值高,容易慘遭毒手。

高一書分析,逃逸移工因為年輕力壯、體型瘦小、身手矯健,很適合砍伐及搬運林木,而山林環境與家鄉相似,這些人可以馬上適應,再加上同夥多為同鄉,組織嚴密,就算被監視器拍到臉,也因為外籍人士,不易緝捕,增添辦案難度;毒品人口因需大量金錢購毒,易鋌而走險被吸收為山老鼠。

「不會馬上運走」高解釋,山老鼠砍下林木後,會先鋸下最值錢的樹瘤,放在背包內運下山,接著再返回山上支解樹幹。有時巡山員發現殘存在現場的「遺體」,會偷偷把鐵條插入其中,讓不知情的山老鼠開鋸,藉以毀損其電鋸。

他指出,檢、警、林已成立「山老鼠雷達站」檢舉平台,山友如果發現形跡可疑者在鋸樹或運木,可立刻透過LINE通報,檢方今年9、11月就透過該平台破獲兩起盜伐案,且是人贓俱獲,無法狡辯。目前也協調電信業者增設山區基地台,以利山友通訊與通報。

高一書強調,案子一經警方移送,檢舉人就可獲得二到五萬元的獎金,若經檢察官起訴,還可獲得木頭價值十分之一的獎金,最高可得300萬元。

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聯合國:反疫苗運動 助長薩摩亞麻疹疫情惡化

摘錄自2019年12月6日中央通訊社綜合報導

聯合國兒童基金會(UNICEF)太平洋島嶼負責人今天(5日)表示,社群媒體巨頭必須嚴厲取締反疫苗接種貼文,這些貼文助長薩摩亞(Samoa)致命麻疹疫情惡化。

UNICEF地區代表耶特(Sheldon Yett)表示,推特(Twitter)、臉書(Facebook)和Instagram(IG)等網路平台上「極不負責任」的反疫苗接種訊息,加劇了薩摩亞爆發的麻疹疫情,自10月中旬以來已造成62人死亡。耶特告訴法新社:「很明顯地它們必需負起企業責任並展開行動,確保那些人民,特別是弱勢族群能獲得正確資訊,讓孩童得以存活。」

在麻疹疫情爆發前,薩摩亞的疫苗接種率降至只剩略超過30%,遠低於公認最佳接種率90%,這也使得該海島國家極易受到感染。世界衛生組織(WHO)把矛頭指向反疫苗宣傳運動。耶特表示,這項運動主要是由海外倡議人士在網路上展開。

「很不幸的是,這項運動在薩摩亞找到願意相信的民眾,那裡有一部分人懷疑醫療保健服務品質,且可能不信任當地(疫苗)供應者。」他說,來自諸如美國和澳洲等富裕已開發國家的運動人士,在網路上張貼反疫苗訊息,他們必須意識到自己的所作所為會對開發中國家帶來衝擊。

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澳洲野火持續燃燒 摧毀約四成台灣面積

整理:劉妙慈(環境資訊中心實習編輯)

台灣健康空氣行動聯盟、高雄健康空氣行動聯盟5日在立法院召開記者會,公佈國內臭氧相關數據,表示臭氧可能是敏感族群猝死禍源之一,而2019年秋分到11月底,高屏地區每日最高8小時平均臭氧濃度幾乎皆高於54ppb,超過WHO的危險健康警戒線,政府應檢討空品標準,保護民眾健康。

行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處表示,目前台灣8小時臭氧濃度平均值標準與韓國相同為60ppb,雖然略高於世界衛生組織的要求50ppb,但環保署會持續滾動檢討;近幾年各地區臭氧濃度已有改善。

空保處表示,雲嘉南石化工業較多,易生成臭氧,環保署現已推行三級防制區削減臭氧前驅物氮氧化物,降低氮氧化物就能有效抑制臭氧生成;目前以加嚴前驅物為優先考量,會再逐步檢視政策和策略。

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中央重啟花東快評估 花縣府:立即環評莫淪選舉支票

摘錄自2019年12月3日聯合報報導

交通部將重啟花東快速道路可行性評估,花蓮縣府今(3日)下午發出聲明稿,表示距離大選只剩30多天,縣民憂心是否又成「空頭支票」?呼籲中央正視花蓮聯外交通的重要性,立即啟動花東快環評。

立法院交通委員會昨(2日)審查花東快速道路建設特別條例草案,會中通過民進黨立委葉宜津等朝野立委的臨時提案,交通部將重啟花東快道路速計畫的可行性評估。

花蓮縣府發言人、副秘書長張逸華今天說,縣長徐榛蔚在立委任內,以及前縣長傅崐萁時代,都力推花東快速道路、蘇花改二期,就是想為花蓮人爭取一條安全回家的路,卻在選前30多天才獲中央回應。

他說,蔡政府三年前就承諾要優先解決花蓮對外的交通問題,到現在花東快速道路提案仍在立法院沉睡快四年,縣府呼籲中央兌現「東部交通建設優先」的承諾,重視花蓮縣民生命財產安全,勿淪為選舉空頭支票。

花蓮縣府建設處長鄧子榆指出,花東快全線位在縱谷路段,施工技術、工程都不是問題,快速道路一定程度可以取代高速公路,不只花蓮人,全國人民都能使用,也能提升產業運輸,與現有台9線拓寬,定位成慢活的景觀大道不同,希望花東快能夠趕快啟動。

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民團籲立院修水污法 禁止污水進入飲用水源

摘錄自2019年12月4日中央社報導

「我們要喝乾淨水」行動聯盟今天(4日)與多個民間團體,到立法院外向立委呼籲,應針對水污染防治法作出修正,明確禁止各種廢污水進入飲用水源或灌溉水源,確保全民健康安全。

聯盟召集人陳翠琴說,水污染防治法對於作為飲用水源和灌溉水源的河川,並不禁止工業廢水排入,也沒有廢污水的總量管制。以新竹地區為例,頭前溪的隆恩堰是75萬人的飲用水源,每日取水近20萬噸,但上游每天都有4.5萬噸的廢污水排入,其中2.5萬噸是工業廢水。

陳翠琴表示,新竹人不要喝工業廢水,相信全台的民眾都要喝乾淨水,因此要求中央修改水污染防治法,明確禁止工業廢水排入飲用水和灌溉水河川;此外,他們也將於14日在頭前溪舉辦牽水護河的活動,邀請各黨立委參選人和總統參選人參加,跟民眾說明是否願意重視水污染問題。

來自新竹縣的國民黨立委林為洲則在現場表示,修法的過程是相當漫長的,但在這之前其實有很多事情可做,包括督促地方、中央政府將所有可能污染的水源先納管處理等。

林為洲說,最近他們積極提出要求,將石門水庫的中20萬噸的水運到新竹地區,且優先給予生活上的用水,而不是工業用水,這在短期內,可以讓民眾先使用相對安全的水。

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區塊鏈「國產材追溯系統」啟用 木雕師有合法好料可用了

環境資訊中心特約記者廖靜蕙報導

說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

福特可續性材料部門的主管認為,未來他們也會繼續挖掘可以利用的廢棄物,做成汽車零件,以環保、並且可再生的材料,製作公司的所有產品。

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噪音擾人 環署裁處高鐵賠26里民833萬後遭駁回

摘錄自2019年12月5日公視報導

苗栗通霄鎮城北里緊鄰高鐵軌道,從2007年高鐵通車以來,里民飽深受噪音困擾,四年前環保署公害糾紛裁決委員會,裁處高鐵須賠償26位里民833.8萬元,但高鐵不服打官司一審勝訴,居民上訴後又遭台中高分院駁回,當地里民痛批,司法根本是為有錢有勢者所設的。

苗栗通霄鎮城北里的居民飽受噪音之苦,年長的居民有人因為噪音失眠,長期吃藥。居民說:「(高鐵通車)藥吃到現在,失眠什麼藥都有啦。」

2015年環保署公害糾紛裁決委員依法裁罰高鐵,應賠償26位居民總共833.8萬,創國內陸上交通因瞬間噪音擾民而裁罰的首例,但高鐵主張取樣不當,依公害糾紛處理法第39條,提起「確認損害賠償請求權不存在之訴」,一審高鐵勝訴,二審台中高分院這個月4號駁回當地里民上訴,上訴費由里民負擔。居民認為,司法無法保障人民。

台中高分院認定,高鐵在室內、戶外噪音,都低於法定管制標準80分貝,判決高鐵免賠,環保署曾委託學者調查高鐵沿線列車通過時噪音,在苗栗一度測得92分貝。環保署採用的是瞬間噪音,但一、二審法官依據的是陸上運輸系統噪音管制標準,專業人員現場測得都低於上限80分貝。律師指出,除非修改母法的噪音標準,否則勝訴有困難。

律師李學鏞指出,居民仍可主張鄰避設施,要求高鐵加設隔音牆,現在苗栗通霄鎮城北里居民,提出排除侵害的訴訟案,希望能司法,能維護他們最基本的生活品質需求。

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福特汽車攜手麥當勞 將咖啡渣變車燈殼

摘錄自2019年12月5日公視報導

說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

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