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據國傢發展改革委11月29日發佈的消息，10月份，我國成品油表觀消費量2813萬噸，同比增長4.1%，其中汽油表觀消費量同比增長11.1%，柴油表觀消費量同比下降2.2%。1~10月份，我國成品油表觀消費量26997萬噸，同比增長5.3%，其中汽油、柴油表觀消費量分別增長6.9%、3.1%。“作為支撐中國經濟騰飛的血液，成品油消費現狀深受經濟發展現狀影響。綜合各項經濟數據，市場預計，截至年底我國成品油整體消費量將繼續走高，消費增速預計維持低位。”中宇資訊成品油分析師胡雪告訴記者。根據經濟活躍程度，胡雪對成品油消費情況進行瞭一番考量。“環渤海、長三角及珠三角地區仍是經濟發達地區，且隨著‘一帶一路’及西部大開發等一系列政策提振，中西部發展開始提速，相應的能源需求量也得以提升。整體來看汽、柴油消費水平，華東整體需求量仍占據首位，緊隨其後的是華中、華南、西南和華北，需求 相對落後的是東北、西北。”胡雪指出，從汽油需求方面來看，國內汽油消費主要集中於華東、華中以及華南地區，廣東地區地處交通樞紐，歷年來汽油需求較高，並以絕對優勢居於各省汽油消費量首位。統計數據顯示，2016年廣東全省汽油年消費量約1502.44萬噸，江蘇省緊隨其後汽油消費量居於第二位，兩省汽油消費總和約占全國汽油總消費量的18%。“今年前三季度，我國汽車產銷完成瞭2049萬輛，同比分別增長瞭0.8%和1.5%，這就意味著汽車行情高速增長模式宣告結束，汽油消費低增長或是未來發展的一個常態。”胡雪解釋稱。柴油需求方面，記者註意到，廣東、山東、遼寧的柴油消費量占據前三甲。胡雪表示，受到經濟增速放緩等原因影響，工礦企業以及建築業等用油行業整體需求下滑，導致各省柴油消費量增速放緩，個別省份甚至出現柴油消費量減少現象，隨著環保意識的增強以及清潔替代能源的發展，未來柴油消費增長率仍將繼續下降。
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