月份: 2019 年 1 月

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李書福出身制造業，堅守制造業，對制造業充滿感情。他認為，中國制造已經到瞭十分重要的關鍵轉型時刻，智能制造是唯一出路和美好未來。他呼籲，萬眾一心，盡快形成中國汽車工業的核心競爭力，推動中國制造從全球價值鏈中低端邁向中高端。在經濟全球化的大背景下，他還重點說明：我不是狹隘的民族主義者，我是開放的全球主義者，我支持全球自由貿易，反對貿易保護主義。我支持中國汽車工業更加開放，鼓勵中國汽車更好地走向世界，實現真正的你中有我、我中有你，推動世界各國經濟合作多贏，給全球用戶帶來實惠，充分體現人類命運共同體理念。本次大會由江蘇省人民政府、工業和信息化部、中國工程院及中國科學技術協會共同主辦。以下是李書福董事長演講原文開放的中國已經與世界緊密相連，全球經濟一體化的潮流不可逆轉，全球產業鏈進一步合理分工，持續深入改革，擴大開放，不斷提高全球化水平，依然是擺在我們面前的重大歷史機遇。1949年10月1日，新中國成立，29年後，黨的十一屆三中全會召開，中國拉開瞭改革開放的偉大序幕，以經濟建設為中心的春天講述著越來越多的動人故事。大傢攜手共進奔小康，你追我趕逐夢去，浩浩蕩蕩闖市場，成敗化為大合唱，春天的故事，唱出瞭驚人的物質財富。今天，中國成為世界第二大經濟體，我們已經解決瞭溫飽問題，正在實現全面小康。在這個歷史節點，召開瞭黨的十八大、十九大全國黨員代表大會，提出瞭以供給側結構性改革，經濟高質量發展，五位一體總體部署，四個全面戰略部署，四大自信，五大發展理念，三大攻堅戰,一帶一路建設等為主要內容的習近平新時代中國特色社會主義思想。中國經濟進入轉型升級、高質量發展新階段。青山綠水，藍天白雲必須重新回來，大眾創新、萬眾創業，全面推動國傢綜合競爭力提升，實現中華民族偉大復興的中國夢。一個企業，尤其是制造業，如何正確理解這樣的時代背景，如何積極響應如何抓住這來之不易的歷史機遇，創造更大的商業成功，為用戶提供更體貼，更加與時俱進的消費體驗如何適應中國人口老齡化挑戰如何迎接中美貿易摩擦產生的一系列經濟現象及由此帶來的各種深度結構調整就當前而言，回答這些問題的唯一答案就是智能制造，降本增效，以用戶體驗為中心，全面推進品質革命。這既是中國制造業的唯一出路，也是中國制造業的廣闊前景、美好未來。制造業的卓越進程必須走向價值創造鏈的中上遊層面，並且形成核心創造能力，而不是長期停留在價值鏈的中低端繼續粗放發展。中國制造業必須要有自己的獨立思考，必須進一步總結過去，展望未來，不能玩小聰明，搞短平快。智能制造的本質就是工業化與信息化的深度融合，智能的本質就是數字化技術的靈活應用、廣泛鏈接與自學習能力的不斷提升，制造的本質就是把設計變成產品，把虛擬變成現實。智能和制造四個字放在一起就是工業化與信息化的深度融合。從全球來看，美國是互聯網+，歐洲是+互聯網，所謂的互聯網+，就是在互聯網的前提下、基礎上、環境中發展制造業及相關周邊產業，所謂+互聯網，就是在現有制造業及相關產業的基礎上結合信息技術，最終形成工業互聯，消費物聯，人機交互，萬物相聯。這是兩條不同的發展道路，也是符合各國自身國情，從實際出發的自然選擇，對於中國的企業來說，大傢可以因地制宜，各顯神通。中國制造，無論走哪一條轉型升級發展道路，都離不開智能制造的共性話題，智能制造是中國制造業轉型升級的必由之路。智能制造的目的是什麼是圖個概念，要個花架子還是要形成核心競爭力，實現可持續發展能力如何實現智能制造不同的企業，不同的行業情況千差萬別，什麼樣的價值取向，什麼樣的發展理念，就決定瞭什麼樣的發展路徑，這是事物發展的規律，誰也無法抗拒。實現智能制造必須痛下決心，必須從用戶需求出發，從企業決策者內心出發，不斷超越自我，實現引領。制造業賺不瞭快錢，但是如果實實在在幹制造業，也是餓不死，風險較低的行業，制造業需要長期努力，長遠規劃，需要人才培養，團隊穩定，科技投入，創新驅動，制造業在整個國民經濟中扮演著十分重要的基礎性角色，既要戰略清晰，又要耐力足夠，更要意志堅定。最近幾年，虛擬經濟虛火旺盛，有些沒有責任感的資本，唯利是圖的資本，甚至非法的資本嚴重擾亂實體經濟的健康發展。各種網絡非法交易，客觀上助長瞭線上法外之地的滋生，扭曲瞭黨和政府的正確戰略，有些實體經濟企業經不起這種現象的誘惑,為瞭賺取快錢而進入自己不熟悉的行業，趕熱浪，造概念，結果就是欲速而不達。發展智能制造，需要環境、資金、人才與可持續發展政策的支持，國傢政策不能搖擺，必須清晰而堅定地支持智能制造產業的發展，既不能過度空喊口號，更不是一次會議管多少年，必須持之以恒、堅定不移、理直氣壯地拿出一系列政策，長期地支持智能制造產業的發展。雖然機器可以取代人的一部分功能，可以走向高度智能化，但機器就是機器，有其局限性，我們一定要明白，機器是由人設計制造出來的，創造機器的核心基礎還是人，如果沒有足夠的人才條件支持，智能制造隻能停留在理想狀態，初級階段。當今中國迫切需要教育體制改革，需要大量基礎人才的培養，中國實業界需要培養大量軟硬件技師技工人才。軟硬件兩方面的人才都很重要，既不能重軟輕硬，也不能重硬輕軟，沒有硬件的支持，軟件將失去意義，沒有軟件的幫助，硬件將無法智能化。因此中國需要培養大量的軟硬件工程師，需要一代又一代年輕的力量加盟到智能制造的潮流之中，讓智能制造成為一種時尚，吸引大量熱血青年為之持續地務實奮鬥。中國制造需要不斷地打基礎、練內功，萬萬不可急於求成。中國制造的人才隊伍需要進一步練就硬功夫，學會真本領，一定要謙虛地尋找差距，承認差距，努力地彌補差距，不斷攀登科學技術的高峰。千萬不能脫實向虛，空談理想，不懂裝懂，好高騖遠，我們的制造業必須要建立在有競爭力的軟硬件人才培養能力與成長環境的基礎之上。有競爭力的智能制造場景不會從天上掉下來，工匠精神也不會從天上掉下來，一定要讓幹活的人有尊嚴，樂意為之奮鬥，一定要提倡勞動光榮，尊重勤勞致富，隻有這樣，我們才能實現中國制造2025的偉大目標。智能制造產業鏈很長，從技術規劃、工藝選擇、設備選型，到芯片設計、芯片制造、商業模式探索、生產數據累積與利用、軟件設計、系統應用、網絡架構規劃、多種鏈接協議的對接以及正確評估、確認自身處於智能制造的哪一個階段，科學規劃，分步實施等等。所有這一切都離不開基礎理論的研究、基礎工業的發展、基礎人才的培養，這三個基礎都需要政策大環境的配套，需要教育體制改革，投融資體制改革，還有法律環境建設。拿來主義，不但不能形成核心競爭力，反而造成技術差距越拉越大，主動權越來越小，可持續發展能力越來越受制於人。我來自於制造行業，一輩子沒有離開過制造業，我對制造業充滿感情。尤其是進入汽車行業後，我越來越感受到制造業對國民經濟的重要性。但是客觀公正地分析中國汽車業，就會發現，短板確實存在，如果不加以彌補，不盡快形成中國汽車全產業鏈競爭優勢，世界第一大汽車市場的中國，就會繼續被全球各國汽車品牌瓜分，中國的被動局面將會繼續存在下去。如果盡快地采取有效措施，彌補短板，形成中國汽車全產業鏈競爭優勢，將會對中國整個制造業產生全局性幫助，也會對全球汽車工業貢獻力量，而且能夠得到同行與用戶的尊重。智能制造在汽車行業應用廣泛，無論是整車設計、工程研發、車間互聯、機器學習還是上、下遊產業鏈協同發展，都離不開智能制造。智能制造必須體現競爭力。落後的技術、落後的管理、低劣的品質、居高不下的成本，必然被先進的技術、先進的管理、高標準的品質、有競爭力的成本控制所取代，任何形式的商業談判，輿論公關都回避不瞭以上這些根本性問題。工業的本質是客觀存在的，工業產品的競爭力必須通過智能制造才能得到不斷提升，工業企業的效益隻有通過技術創新，品質提升不斷提高產品科技含量，不斷提高用戶消費體驗水平，不斷降低物耗成本，充分利用產能，保證產品一次通過率，才能讓用戶買到高可靠性、高品質的消費體驗，才能讓企業立於不敗之地。在經濟全球化的今天，競爭無處不在，優勝劣汰是市場經濟的常態，中國制造已經到瞭十分重要的關鍵轉型時刻。對企業來講，已經到瞭決定成功與失敗的分水嶺，已經走到瞭淘汰賽的生死發展階段，唯有轉型升級高質量發展才能走向光明未來，任何形式的抱怨與自我欣賞都回避不瞭無情的市場競爭與殘酷的生死挑戰。我們必須鼓起勇氣，直面挑戰，解決問題，向內部管理挖潛力，向科技創新要效益，不能簡單地向用戶轉加成本，更不能搞不正當競爭。否則將會傷害中國經濟高質量發展的轉型進程，破壞市場經濟秩序，最後不但損失用戶的利益，而且搬起石頭砸自己的腳。中國汽車零部件企業也必須尊重以上規律，制約中國汽車工業發展的一個重要因素就是零部件企業競爭力不足，我希望中國汽車零部件產業鏈盡快提高競爭力，盡快形成同步研發能力、協同創新能力，幫助支持中國整車工業更好地快速發展。中華民族偉大復興需要全體中華兒女的共同努力，需要依法合規、公平透明建設社會主義市場經濟秩序，就像國歌的歌詞內容一樣，我們萬眾一心，冒著敵人的炮火前進……借此機會，我想與大傢分享一組數據：中國乘用車市場百分之六十以上的產品是外國品牌，而且是高附加值產品，百分之四十以下是中國自己的品牌產品，而且是低附加值產品，同時政府還承諾，五年後全部放開汽車行業股比限制，就是這樣，有些人還說中國汽車市場不夠開放。2017年中國品牌乘用車在全球市場銷量1057萬輛，在全球市場占有率隻有13%。出口量才61萬輛，而且大部分是向不發達國傢出口，基本上沒有什麼利潤。進口汽車122萬輛，以中高端車型為主，基本上都是高附加值汽車產品。大傢想一想，我們汽車行業的真正的競爭對手到底是誰呢最後，我想重點說明一下，我不是狹隘的民族主義者，我是開放的全球主義者，我支持全球自由貿易，反對貿易保護主義。我支持中國汽車工業更加開放，鼓勵中國汽車更好地走向世界，實現真正的你中有我、我中有你，推動世界各國經濟合作多贏，給全球用戶帶來實惠，充分體現人類命運共同體理念。

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儀器租賃
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不管是智能化轉型，還是你企業有其他類型的轉型目標，宗旨都是為瞭提高企業的生存競爭能力。企業轉型是為瞭在新的環境下更好的生存與發展。智能制造，一個陌生又熟悉的名詞。目前，中國企業智能化的進展處於一種“大型企業唱戲，中小企業圍觀”的尷尬局面。大型企業有資本有實力，可以通過自研或是引進國外先進生產線，快速實現智能化升級。而相比於大型企業，中小企業面臨更大的試錯成本和風險，稍有不慎就會落入“轉型找死”的境地。1、技術困難中小企業普遍信息化、自動化基礎較為薄弱，而現階段提供智能制造轉型服務的多為軟件或硬件服務商，轉型升級的方案亦多圍繞最新產品與企業的業務融合為主，在此過程中企業多處於被動接受的地位，很少進行針對內需自上而下的全局規劃，就像一個剛會行走的兒童，在大腦未成熟前，直接越過奔跑的階段被送上自行車，可想而知，翻車的風險如影隨形。2、資金困難中小企業的融資難度遠高於大型企業，而智能化轉型作為一項系統工程，在難以利用資金杠桿和借助專項扶持的基礎上，純靠企業自身的資本投入幾乎難以為繼，而中小企業傢又普遍缺乏資本運作的想法和意識，這便是信息化、自動化浪潮之後，多數企業依然原地踏步的主因。反觀資本一方，在發展前景受限、抵押物資匱乏的情況下，也很難找到資本進駐的可能，久而久之兩者便形成瞭惡性循環。3、人員困難中小企業因歷史發展原因，多位於2-4線城市或1線城市的郊區，管理偏向粗放式，人員多以低技術難度的熟練工種居多，在中國人口紅利喪失的今天，企業迫切需要智能化轉型解決招工難的問題，但殊不知人員缺口並未消失，而是晉升為人才的缺口。僅需三步，即可解決中小企業轉型智能制造的問題1、智能化升級成本中小企業一般在轉型升級中，都是采用自有資金，但目前大部分企業都還是停留在工業2.0或3.0的時代，如果一下子轉型升級到智能制造，這意味著需要大量的資金投入，而中小企業不可能一次性就投入如此龐大的資金量。但轉型升級是趨勢所逼，所以，在資金允許的情況下，分階段的投入，從而慢慢實行轉型的轉變。另外在“互聯網+”和“中國智能制造2025”等相關政策落地後，政府對於中小企業智能化轉型的支持力度是逐漸增大的，所以各大中小企業可以相應的多方瞭解當地政策的支持，獲取相關的補貼，幫助企業快速轉型。智能制造鐵定是時代的趨勢，各中小企業站在風口中，成，則乘風起航，敗，則一敗塗地，所以在轉型前，請做好風險評估和未來規劃。2、技術風險現階段大部分的中小企業普遍信息化、自動化基礎都較為薄弱，而現階段提供智能制造轉型服務的多為軟件或硬件服務商，轉型升級的方案亦多圍繞最新產品與企業的業務融合為主，所以在此過程中，中小企業多處於被動接受的地位。因此中小智能制造企業，應該從創新環境、激勵機制和外部條件等方面入手，加大管理制度，引進優質資源、吸進創新型人才，逐步建立一個完善的技術創新體系，促進中小企業的全面發展。3、智能制造人才缺口在中國人口紅利的今天，各行各業都是面對招工難的問題，智能制造企業的用人問題，可謂是難上加上難。但人才是企業轉型的痛點，要把人才培訓放在重要位置，“轉型痛點要靠人來解決”智能化的企業需要管理、技術等多方面人才的密切配合才能順利運轉，可行之解在於內訓而非外招。企業轉型是為瞭更好的生存與發展在2015年“互聯網+”行動計劃剛發佈以後，我們談企業轉型，還在聊企業信息化、企業內外連接、以及企業銷售渠道渠道的倒逼轉型。那是因為，當時還沒有智能制造的模板，大部分傳統企業還沒有摸索到合適的升級轉型路徑。但是現在不同，像海爾、徐工、三一重工等很多企業已經通過自行研發以及與互聯網企業合作，完成瞭這個升級過程，並直接進入瞭智能制造的初級階段，智能制造成為中國制造業的轉型目標。其實，不管是智能化轉型，還是你企業有其他類型的轉型目標，宗旨都是為瞭提高企業的生存競爭能力。企業之所以轉型升級，用一句話來說，就是要掙更多的錢，因為隻有現金流充裕，才有可能實現各種戰略規劃與行業佈局。但是人民幣貶值，勞工成本提升，原材料上漲，營銷成本增加以及產品進入成熟期帶來的價格下降，使得企業的利潤越來越小。所以，企業不得不通過各種方式去降低成本提高利潤，提高生產效率，降低人力、倉儲、營銷等更運營環節的成本，是企業終生所追求的。要做到這些，就需要企業進入利潤更多的領域，需要企業升級商業模式、運作方式以及生產流通設備，用一切可能的手段去降低成本，這也就是所謂的企業轉型升級。可見，企業轉型不是一個噱頭，也不是為瞭順應潮流趕時髦，而是為瞭在新的環境下更好的生存與發展。

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熱封上蓋帶
載帶

近日，中牟縣的李女士買瞭兩箱河南尚康食品有限公司的月餅，可卻發現有一箱月餅疑似被人啃過，但是包裝卻完好無損，這究竟是怎麼回事呢李女士：吃瞭一箱沒有發現異常，但打開另外一箱一看，月餅全隻剩下半個!肯定是別人吃剩下的，畢竟不是完整的切面，要不是被人啃瞭半個就是掰瞭一點。尚康畢竟是個大品牌，應該給個說法。而後，記者以手機視頻通話的方式與河南尚康食品有限公司楊新奇取得聯系。楊新奇：你傳的圖片我看瞭，應該是用刀切的時候把產品給切壞瞭。李女士：估計美國進口的鍘刀也不會鍘出這種水平，你們管理層肯定有漏洞，最少需要三個以上的部門才會到禮盒上，而這些部門卻竟然都沒有發現。最終，楊新奇表示還是屬於質量問題，會加強生產管理，不能讓次品的產品流入市場，同時也會對李女士進行賠償。隨後，記者也將此事反映給中牟縣食品藥品監督管理局。管理局的李乃國表示也是第一次看到這個產品，下一步會根據上面的地址發個協查函，由當地的食藥監部門調查處理。

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化妝品oem
化妝品odm
保養品odm
化妝品製造商
保養品製造商
隨著2018年尾聲接近，部分新造車企已開始嘗試著第一批產品的交付，但目前市面上可交付車型都為代工出品，實際使用體驗和品質保證並不理想，與之宣傳和定位有著較大差距。縱觀整個新造車領域，一邊是代工車型趕赴交付目標，而另一邊則是選擇自建工廠、申請資質，把量產和交付挪至2019年。遊俠汽車則是後者之一，作為國內早期新造車企業代表，在2015年底發佈瞭旗下首款純電動汽車產品遊俠X，隨後3年內遊俠的重心集中在從底層開發全新車型，完善供應鏈體系以及首個工廠落戶建設事宜上。據瞭解，遊俠汽車的量產準備已經進入尾聲，超級工廠將於明年5月完成建設，同時將啟動大規模量產。　　相比其他新造車企，遊俠更加確定走獨立研發生產、正向申請資質並實現上市發售這條路線，其核心邏輯更加符合傳統汽車制造產業方式。由於有著較高的產品品質和工藝要求，同時以“遊俠”品牌獨立運營，那麼代工之路確實也無法較好的滿足。從一開始，遊俠所瞄準的產品目標就是特斯拉，制造工藝與零部件供應商接軌世界領先品質。2017年10月，遊俠汽車召開瞭全球夥伴大會，與博世、富田、忠旺、一汽普雷特等300多傢知名企業簽訂瞭量產合作。隨著後續SUV、MPV車型項目的啟動，供應商數字已經拓展到瞭700多傢。資金方面，根據公開信息，遊俠在不到2年的時間裡一共完成瞭3輪融資，包括A輪12.2億元，B輪50億元和B+輪24億元。累計融資規模超過12.5億美元，整體估值達到33.5億美元，在新造車企中排在第三位。接連三輪融資完全足以支持遊俠完成其產業佈局戰略。今年4月，遊俠汽車第一個生產基地正式落戶浙江省湖州市，該工廠規劃為1+5+1佈局，即1個主機廠、5個核心配套企業、1個研發試制檢測中心，年產能可達20萬臺。目前，遊俠汽車湖州超級工廠已經被浙江省人民政府確定為浙江省重大產業項目之一，作為龍頭項目企業受到政府的大力支持。　　縱觀遊俠的產品實力、產業佈局和資金支持，在量產前夕的如今，我們已經可以較為清晰地看到遊俠制造智能電動汽車的綜合實力。至於被廣泛關註的生產資質問題，據官方透露，遊俠首選獨立申請資質，目前已經向有關部門提交瞭相關材料。另外有爆料稱，此前已有多傢車企與遊俠進行瞭聯系，洽談資質交易等事宜，不排除遊俠有通過交易獲得生產資質的可能。從遊俠創始人黃修源到後來加入的董事長衛俊，遊俠汽車的整體風格也做出瞭很大的改變。尤其是在融資和制造方面，都更為貼近傳統車企的發展路徑。不管是成熟電動汽車產品的全新研發，還是自有超級工廠的建設，都可以看出遊俠以制造為基礎、以高品質為目標的企業策略。到2019年時，國內早期成立的幾傢新造車企基本上都將完成首款電動汽車產品的生產周期，經過5年時間的積累，它們會交出怎樣的答卷

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nbr乳膠手套 10月10日，由工業和信息化部主辦、工業和信息化部信息中心與廣東省經濟和信息化委員會聯合承辦的2018年“創客中國”創新創業大賽總決賽，在第十五屆中國國際中小企業博覽會期間於廣州啟動。工業和信息化部黨組成員、副部長王江平致辭，廣東省副省長陳良賢等出席。啟動儀式由工業和信息化部中小企業局局長馬向暉主持。本次大賽以“圍繞產業鏈，打造創新鏈”為主題，著力打造為中小企業和創客提供交流展示、產融對接、項目孵化的平臺，推動中小企業轉型升級，促進大中小企業協同創新發展。在賽事組織上，組委會總結前兩屆大賽經驗，升級瞭“創客中國”創新創業公共服務平臺，優化瞭賽事服務功能，豐富瞭評審專傢庫，完善瞭賽制和nbr耐油手套200強、24強評審規則，為各地中小企業主管部門、賽事主辦單位、參賽企業和創客提供瞭更優質的賽事服務。王江平在致辭中指出，“創客中國”創新創業大賽是工業和信息化部深入貫徹黨的十九大精神、落實2018年政府工作報告，加強對中小企業創新的支持，打造“雙創”升級版的重要舉措，是開展“雙創”工作的重要抓手，也是今年全國大眾創業萬眾創新活動周的重要配套活動之一。目前，累計參賽並入庫項目達8112個，同比增長53.8%;已開賽的區域賽達26場，同比增長117%，覆蓋全國70%的省市自治區和計劃單列市;舉辦專題賽23場，同比增長92%。王江平介紹，據不完全統計，2016年、2017年獲獎項目中，區域賽有463個項目在小微企業創業創新基地落地，無塵擦拭布獲得融資18億元;專題賽有103個項目在小微企業創業創新基地落地，獲得融資5億元。“創客中國”比賽內容幾乎涉及工信領域全部行業，成為社會參與度高、覆蓋范圍廣、行業特色鮮明的創新創業比賽品牌。賽後，工業和信息化部信息中心主任付京波接受采訪時表示，今年9月在《國務院關於推動創新創業高質量發展打造“雙創”升級版的意見》中明確提出“充分發揮‘創客中國’創新創業大賽等品牌賽事活動作用”，這給“創客中國”今後的工作指明瞭方向、提出瞭要求。工業和信息化部信息中心將在工業和信息化部中小企業局的領導下，做好以下幾方面工作：一是提高賽事服務水平，持續完善“創客中國”創新創業公共服務平臺。二是促進科技成果轉化，推進服務項目由量的積累向質的飛躍。三是擴無塵擦拭紙大賽事影響力，將“創客中國”推向世界。鼓勵和支持各地中小企業主管部門和專題賽主辦方擴大賽事規模，舉辦更多地區賽事和細分領域專題賽事，舉辦“一帶一路”國際系列大賽，向世界展示中國“雙創”能力。記者瞭解到，2018年“創客中國”創新創業大賽總決賽經過項目路演、現場問答和專傢評分等環節產生瞭一等獎2名、二等獎4名、三等獎6名、優勝獎12名。同期，中國投資協會、建信信托有限責任公司、全聯數據金融投資基金、光大產業集團等投資機構與大賽24強中的TWS真無線立體智能耳機、可吸收生物活性骨誘導材料、互聯網+智能停車4.0、微流控全參數血液及精子生物芯片及分析儀、氫芯智造氫松生活、人臉識別類智慧城市人工智能解決方案等項目簽署瞭投資意向書，意向投隔熱紙資總額4.9億元。

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購物推車 工業互聯網是新工業革命的關鍵支撐和深化“互聯網+制造業”的重要基石，建設和發展工業互聯網對推動制造業轉型升級和創新發展具有重要意義。10月11日，主題為“應用驅動創新引領——打造工業互聯網發展新高地”的2018中國(紹興)工業互聯網創新發展論壇召開，政產學研用齊聚一堂共同探討工業互聯網建設與發展，推動工業互聯網與地方產業集群相集合，助力制造業數字化產業升級。工業互聯網的應用與探索坐落於浙江中北部、杭州灣南部的紹興是工業大市，也是國傢信息經濟示范區“互聯網+制造業”融合創新試點城市。據介紹，紹興產業體系規模龐大，基礎紮實，形成瞭以高端裝備、現代醫藥、新材料和電子信息產業四大新興產業為引領，紡織、化工、金屬加工三大傳統產業為支撐，黃酒、珍珠兩大歷史經典產業為特色的產業體系。“去年全市GDP突破5000億元AVX代理商大關、實現工業增加值2157億元。”紹興市委副書記、紹興市市長盛閱春在論壇致辭上說，“我們高度關註實體經濟發展，主動順應新一輪產業革命和技術變革浪潮，聚焦數字經濟發展‘一號工程’，錨定大灣區先進制造基地定位，在推動產業數字化、數字產業化方面搶先佈局、先行先試，引進瞭中興國際芯片制造一批集成項目進展順利。同時，形成瞭智能制造‘新昌模式’，構建瞭覆蓋多個優勢產業、服務眾多企業的若幹工業互聯網雲平臺，已初步搭建起現代信息技術與工業制造深度融合，並以此引領產業改造提升、技術迭代升級的有效途徑。”為緊抓工業互聯網平臺這一工業互聯網發展的關鍵核心，浙江省經信委副主任吳君青表示，目前浙江省起草瞭浙江工業互聯網“1+N”的方案，細化瞭浙江工業互聯網整體推進的思路。“‘1’是指由阿裡雲、浙江中控、之江實驗室聯合等建設的1個具有國際水準的跨行業、跨領域基礎性工業互聯AVX網平臺。‘N’是指圍繞浙江重點行業，結合浙江的塊狀經濟特色，由大型制造企業、信息技術企業、工業信息工程服務商等牽頭，培育一批國內領先的行業級、區域級、企業級工業互聯網平臺。”吳君青說，“目前浙江‘1+N’平臺已經取得瞭階段性成果。”換個角度看工業互聯網“工業互聯網的使命是為瞭我們工業發展的現代化目標，是為瞭我們制造業由大變強，為瞭我們工業真正走上高質量發展之路。這個過程當中使用互聯網和帶來互聯網發展是副產品，不是主題，主題是工業的發展。”工信部原副部長楊學山在做主旨報告《換個角度看工業互聯網》時指出，工業互聯網姓“工業”，不姓“互聯網”。他強調，互聯網思維隻適用於工業互聯網涉及比特和共享的領域，而對於物質和非共享領域，則不適合，“互聯網是工業發展一個工具，一類基礎設施，互聯網思維存在特定的適用領域”。同時楊學山也指出，工業互聯網的使命是提升工業核NBR手套心競爭力，推動傳統制造業向高質量轉型發展。國傢信息化專傢咨詢委員會委員、中國互聯網協會副理事長高新民表示，數據是工業互聯網的核心要素，也是薄弱環節。“現在比較困難的是數據匯聚不夠，數據匯聚的技術體系沒有解決”。高新民在演講中指出，目前主要挑戰數據在異構、異地、異主的狀態下流轉和匯聚。同時他也表示，“三異”是常態，是長期存在的現象，互操作是基本關鍵點，不要片面強調集中大統一。為瞭實現工業數據增值鏈的目標，他表示，需要構建一個規則開放的生態平臺。本次論壇還舉行瞭三場面向軸承、印染、襪業三大產業的工業互聯網專題對接會，讓工業互聯網與地方產業集群結合，在實踐應用中探討工業互聯網發展過程的難點和問題。論壇期間，騰訊雲與紹興政府簽訂雲服務戰略合作協議，工信部賽迪研究院與紹興市簽訂瞭工業互聯網戰略合作協議。論壇同期還發佈瞭中國工業互聯網平臺活力榜，中國工業互聯NBR手套網活力指數。

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開飲機 當前，新能源產業正引領全球能源變革新浪潮。由全國工商聯主辦、全聯新能源商會和全國工商聯人才交流服務中心共同承辦的第六期“德勝門大講堂”日前在北京召開，並宣佈第十二屆中國新能源國際高峰論壇將於10月30～31日在北京國傢會議中心舉辦。中央統戰部副部長，全國工商聯黨組書記、常務副主席徐樂江出席。全聯新能源商會會長、隆基股份董事長鐘寶申指出，隨著新能源產業的快速發展，電力化、清潔化的能源時代正在到來，由於成本下降，以及便利性、清潔性等優勢，以光伏、風電為代表的新能源將成為未來電力領域的主宰，將為我國推進綠色發展提供可靠支撐。鐘寶申表示，當前電動汽車的廣泛應用已成為能源行業電力化的重要轉型趨勢，隨著新能源產業的進一步發展，以電力化、清潔化為主要特征的能源時代將加速到來。電力化、清潔化成發展趨勢鐘寶申指出，當前，全球氣候變暖、能源緊缺、生態環境破壞等問題日趨嚴峻，世界能源結構正加速向低碳化、無碳化方向演變，發展清潔低排放的新能源和可再生能源已經成為全球能源轉型的大勢所趨，並成為各國創造新的經濟增長點、搶奪未來發展制高點的重要抓手。縱觀全球，新能源與可再生能源在許多國傢能源和電力消費中的比重持續擴大。種種跡象表明，電力化、清潔化已成為全球能源發展的大勢所趨。國際能源署預測：2030年以前可再生資源將成為全球最大的電力來源，到2040年將近60%的新增電力裝機來自可再生能源。我國《能源生產和消費革命戰略》提出到2030年，非化石能源發電量占全部發電量的比重力爭達到50%。作為全球最大的能源生產與消費國，目前我國的一次能源結構仍然以化石能源為主，煤炭、石油在能源結構中的比重達到80%左右，導致我國中長期將面臨能源安全、碳排放和控制本地污染等多重挑戰。與此同時，我國新能源資源儲量豐富，新能源除不會耗盡外，還具有清潔、高效等特點，對優化我國能源結構、控制能源消費總量具有戰略意義。光伏新政踩下行業“急剎車”全國工商聯新能源商會執行會長、通威集團有限公司董事局主席劉漢元指出，今年是改革開放40年，新能源也已發展瞭1飲水機品牌0多年時光，二者二而為一，可以用“高歌猛進”來形容。十年前，德國、日本、韓國、美國的光伏企業技術、產品、關鍵原材料、關鍵設備幾乎壟斷瞭全球百分之八九十的市場份額。十年後的今天，我國光伏產業實現瞭從“一路追趕”到“齊頭並進”、到“全面超越”歐美日韓等光伏強國的華麗轉身。在麥肯錫的全球國傢各行業競爭力調查中，我國太陽能電池板絕對領先美國，也同樣領先於德國、日本、韓國，是我國最具競爭力的產業。從總體來看，我國已經建立起瞭完整光伏發電體系，設備制造、系統應用已經處於全球領先水平，從制造過程來看，我國光伏產業從核心原材料到主要設備、主要產品、系統集成、規模均居全球第一。劉漢元認為，伴隨著我國經濟發展進入新的常態，如何保持經濟持續、穩定、較快的發展，如何更好的貫徹落實黨的十八大提出的“充分尊重市場在資源配置中的主體地位和決定性作用”，如何處理好政府和市場兩隻手的關系，值得全社會深刻思考。以今年5月31日，國傢有關部委對於光伏產業所謂補貼和行業過熱問題出臺的新政為例，該政策對行業踩下瞭“急剎車”，造成瞭嚴重的“車禍”。使得原本蓬勃發展的光伏產業，一時間出現重大的人為系統性風險，金融市場大幅度異動，一周內數十傢上市公司跌停，市值損失高達3000億元。產品價格嚴重受挫，許多廠傢被迫停產減產，現在已經4個多月時間，資產損失超過2000億元。停產到現在為止仍然沒有開動資產的生產價值超過2000億元，各類供應商討債、訴訟、員工討薪、上訪事件密集發生，各種矛盾在這幾個月裡面此起彼伏。新政出臺到現在，沒有任何真正出臺有效補救措施，造成各方面的損失幾乎沒有給予任何合理的理解和尊重，也沒有任何部門、任何人員受到任何追究。劉漢元重申，在經濟治理過程當中，政策對產業的影響，常常很難做到一一對應。但5月31日的光伏新政，清楚的體現瞭這隻有形的手在逐漸不斷調控和政策偏離的時候對一個產業造成巨大損失，也再一次提醒，要如何真正尊重市場，呵護經濟發展。風電、光伏等新能源迅速發展黨的十九大報告提出“推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系”，為我國未來能源發展指明瞭方開水機向。鐘寶申介紹，近年來，在黨和政府的科學謀劃、大力支持下，在業界同仁的共同努力下，以風電、光伏為代表的新能源產業迅速發展，取得瞭令世界矚目的成績，已成為我國為數不多的、已取得全球技術領導地位的戰略性新興產業之一。數據顯示，自2006年《可再生能源法》推行以來，我國光伏產業成長迅速，規模穩步增長，技術屢破世界記錄，近10年光伏發電成本降幅達到90%左右，在部分資源條件較好的地區已具備平價上網基礎。國傢“十三五”規劃明確提出到光伏並網側、用戶側平價上網的目標，並要求發電側成本進一步下降30%、40%;要求到2020年風電實現並網側平價上網。由於成本的下降，以及便利性、清潔性優勢，以光伏、風電為代表的新能源將成為未來電力領域的主宰，將為我國推進綠色發展提供可靠支撐。鐘寶申認為，盡管當前我國新能源產業受總體經濟形勢影響遇到暫時困難，但要堅定信心，在能源未來發展過程中，建立多種能源有機整合、集成互補的綜合能源體系已成為能源變革的發展趨勢。在清潔化、低碳化和智能化的能源革命背景下，電力化將成為新一輪能源革命的根本路徑，高比例可再生能源成為電力系統未來發展的一個突出特征。規模開發利用清潔能源特別是新能源發電對煤炭、石油等終端化石能源的廣泛替代，從而顯著提高電能在終端能源消費中的比重，將成為未來能源的發展趨勢。2018年5月31日的光伏新政出臺後，對整個民營新能源領域帶來嚴重沖擊，但目前的困難隻是暫時的，從可持續發展的角度而言，要看到加快能源轉型、建設現代能源體系、發展新能源是我國的必然選擇。相關報道光伏新政再給一月緩沖期在行業呼聲中，史上“最嚴苛”光伏新政的相關規定得到進一步細化。10月9日晚，國傢發展改革委、財政部、國傢能源局聯合發佈瞭《關於2018年光伏發電有關事項說明的通知》(下稱《通知》)，對5月31日印發的《關於2018年光伏發電有關事項的通知》(下稱“531”新政)實施中的有關事項做瞭進一步說明。本《通知》明確，已納入2017年及以前建設規模范圍(含不限規模的省級區域)、且在今年6月30日(含)前投運的普通光伏電站項目，執行2017年光伏電解水飲水機電站標桿上網電價。屬競爭配置的項目，執行競爭配置時確定的上網電價。針對分佈式項目，按照此前新政規定，“各地5月31日(含)前並網的分佈式光伏發電項目納入國傢認可的規模管理范圍，未納入國傢認可規模管理范圍的項目，由地方依法予以支持”。這意味著，5月31日(含)前已備案、已開工的項目隻有三個選擇：一是地方各省出補貼支持;二是等待明年的指標;三是不要補貼。對此，本次《通知》明確，今年5月31日(含)之前已備案、開工建設，且在今年6月30日(含)之前並網投運的合法合規的戶用自然人分佈式光伏發電項目，納入國傢認可規模管理范圍，標桿上網電價和度電補貼標準保持不變。《通知》還指出，對於已開工未並網的戶用自然人分佈式光伏項目，考慮到戶用光伏從申請並網到實際並網一般需2~3周，明確給予戶用光伏一個月的緩沖期，最大程度將《通知》發佈前已開工的戶用自然人分佈式光伏項目納入國傢認可的規模范圍之內。此前一天，國傢發改委價格司組織12傢光伏企業，召開瞭“531”新政下發後的首次光伏發電價格政策座談會。其中，四傢國企發電企業、四傢光伏制造企業以及四傢分佈式光伏業務開發企業參會。發改委在會上重點瞭解瞭光伏企業生產經營狀況，光伏發電項目建設成本和盈利情況，以及對下一步完善光伏發電價格政策的意見建議。“531”新政甫一下發，在業內引起震動，企業對此反映強烈。根據新政規定，自發文之日(即5月31日)起，新投運的光伏電站標桿上網電價每千瓦時統一降低0.05元，I類、II類、III類資源區標桿上網電價分別調整為每千瓦時0.5元、0.6元、0.7元(含稅)。這意味著，在今年6月30日之前並網的2017年普通電站項目不能享受去年的優惠電價，這與此前政策相沖突。6月4日，中國光伏行業協會發佈消息稱，經再次向行業相關主管部門瞭解，已取得2017年普通地面光伏電站指標的項目，在今年6月30日前並網的，仍執行2017年標桿電價。五大行業協會在6月8日召開的能源局座談會上表示，希望相關部門盡快通過官方渠道證實，已取得2017年普通地面光伏電站指標的項目仍執行原有的“630”政策。上述行業呼聲全自動飲水機得到官方回應。

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飲水機 日前從煤炭業內獲悉，有關部門近日在廣州召開瞭沿海六省煤炭進口工作會議，會議確定到今年底煤炭進口將維持“平控”。分析人士表示，後幾個月煤炭進口額度偏緊，將對沿海供需格局造成一定影響。再結合產地、運輸以及電廠耗煤等因素，煤炭供求形勢持續偏緊，價格將維持強勢。“從上述會議傳出的信息來看，第一是監管層對於進口煤的態度依舊以總量控制為主，意味著今年煤炭進桌上型飲水機口總量將不會超出去年。不過會議也透露，確實存在困難的，也可以根據實際情況向上申報。”一位煤炭行業人士表示，從1~8月進口煤數據來看，國內進口煤總量為19992.3萬噸，較去年同期增加瞭2786.3萬噸，這也意味著今年9~12月剩餘進口額度僅剩6302.7萬噸。後4個月折合月均進口量需控制在1575.68萬噸以內，相比往年每個月將出現近700萬噸的缺口。如果嚴格執行進口煤總量控制，將對沿海市辦公室飲水機場供需格局造成較大影響。截至10月9日，環渤海港口5500K動力煤市場報價已經高達660元/噸，實際成交盤約在650元/噸附近。現貨指數方面，北方港5000K0.8SFOB報收於575元/噸，較前一日上漲8元/噸;5500K0.8SFOB報收於650元/噸，較前一日上漲7元/噸。上海煤炭交易所研究員潘漢翔表示，目前煤炭產地庫存持續偏低，售價不斷上調。加上9月以來油價快速上漲，推高瞭物流成本直立式飲水機，令煤炭到港成本不斷增加。受成本支撐，煤價易漲難跌。9月30日，神華對外公佈瞭10月的月長協價格，5500大卡為624元/噸，環比上升22元/噸。大煤企上調長協價對市場提振較為明顯。此外，下遊終端淡季補庫和北方冬儲壘庫已持續1個月，成交情況良好，市場氛圍得到持續烘托。“隨著供給側改革持續推進，供求形勢愈發偏緊。”潘漢翔說，“隨著北方冬儲啟動，短期內煤價將繼續走強，現貨目標價格區間在665~飲水機設備675元/噸。”

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塑膠射出 2018年9月26日，中國卡車網記者從河南省發改委獲悉，為加快河南省新能源汽車產業發展，鄭州宇通集團塑膠射出模具有限公司年產6萬輛純電動商用車建設項目已經獲批。宇通集團有限公司據瞭解，該項目總投資213276萬元，建設地點為鄭州市經濟技術開發區宇工路88號，塑膠射出廠總占地面積697661.9平方米。項目建設內容為改造利用宇通集團現有生產車間、研發中心、配套輔助設施，新建電泳、交檢等工藝車間及其他生產設施，總建塑膠射出廠築面積20.96萬平方米，利用原有生產設備543臺(套)，新購置生產及試驗檢測設備938臺(套)，形成純電動輕卡50000輛、純電動中重卡1000隔熱紙0輛生產能力。

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中部倉庫 十一假期結束瞭，不知道小夥伴兒們知不知道谷歌AI舉辦的展覽會呢，舉辦的地點在上海。這次展會上，展出瞭很多AI產品，現場甚至可以和AI一起跳舞，玩手影，彈鋼琴，說唱哦，是不是很神奇呢很多網友都說，這真的是離谷歌很近很近的一次瞭。?關於AI不知道大傢瞭不瞭解，它有虛擬的系統，也有真實存在的機器人。可能說起AI你不知道什麼，但是你的生活中肯定有它，比如說你用的手機，蘋台中裝卸櫃服務 果手機裡的Siri就是，相信很多小夥伴都做過這樣的事吧，問Siri你帥不帥，讓它給你講一個故事什麼的，也還有很多這樣的AI產品。它們已經充滿瞭我們的生活，甚至沒有什麼人類能做，它們做不瞭的事情瞭，這也引起瞭很多人的擔心，會不會有一天它們會對我們做壞事呢我們在電影裡已經看到過，機器人們在有瞭自己的思想後，就不再想給人們服務瞭，它們想自己當老大，統治這個世界，讓人類去對他們低頭，最後帶來的就是一場惡戰，不管這個塑膠射出成型結果是怎麼樣的，肯定都是對我們沒什麼好處，甚至壞處非常大。所以現在對於要不要給機器人像人一樣的思維，甚至把它們當做人來看待，大傢的看法是很不一樣的。其實2017年，在沙特阿拉伯，政府就給一個機器人公民身份瞭，她的名字叫索菲亞，是根據一位很有名的女性設計的，這個機器人的定位是在社交方面，它能夠記住人的表情，和人互動，講笑話等，和真人很像。在這個機器人第一次出現在人們面前時，是在一個節目上，節目的主持人想要介紹塑膠射出成型加工它，但是這個機器人卻讓他在主持上，差點“混不下去”。哪怕你問它一些故意為難的問題，它也能非常輕松地回答出來，甚至能反問你，讓你不知道怎麼回答才好。索菲亞自己證明瞭人類不是特別的存在，這很可怕。它的創造者們給它做得非常好，它很積極，樂觀，甚至是我們理想中的完美性格，但是還是有人對它的公民身份很不同意。因為他們覺得，它沒有感情，是冰冷的，是一個機器，給這樣的機器資格，那就是對人的不尊重。你怎麼看待AI呢該不該給射出成型機器人思想和身份呢

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