月份: 2019 年 2 月

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統計局今日公佈2018年11月中國采購經理指數運行情況：2018年11月份，中國制造業采購經理指數(PMI)為50.0%，比上月小幅回落0.2個百分點，處於臨界點。中國制造業采購經理指數運行情況從企業規模看，大型企業PMI為50.6%，比上月回落1.0個百分點，高於臨界點;中型企業PMI為49.1%，比上月上升1.4個百分點，小型企業PMI為49.2%，比上月下降0.6個百分點，中、小型企業PMI位於臨界點以下。從分類指數看，在構成制造業PMI的5個分類指數中，生產指數、新訂單指數和供應商配送時間指數高於臨界點，原材料庫存指數和從業人員指數低於臨界點。生產指數為51.9%，比上月微落0.1個百分點，仍處於景氣區間，表明制造業生產繼續保持增長勢頭。新訂單指數為50.4%，比上月回落0.4個百分點，高於臨界點，表明制造業企業產品訂貨量增速有所減緩。原材料庫存指數為47.4%，比上月回升0.2個百分點，位於臨界點之下，表明制造業主要原材料庫存減少。從業人員指數為48.3%，比上月回升0.2個百分點，位於臨界點之下，表明制造業企業用工量降幅有所收窄。供應商配送時間指數為50.3%，比上月回升0.8個百分點，升至臨界點以上，表明制造業原材料供應商交貨時間加快。中國非制造業采購經理指數運行情況2018年11月份，中國非制造業商務活動指數為53.4%，比上月回落0.5個百分點，表明非制造業增長有所放緩，但仍在擴張區間。分行業看，服務業商務活動指數為52.4%，比上月上升0.3個百分點，服務業擴張有所加快。從行業大類看，航空運輸業、郵政業、電信廣播電視和衛星傳輸服務、互聯網軟件信息技術服務、貨幣金融服務、資本市場服務、保險業等行業商務活動指數均位於56.0%及以上的較高景氣區間，業務總量實現快速增長。道路運輸業、餐飲業、房地產業、居民服務及修理業等行業商務活動指數位於臨界點以下，業務總量有所回落。建築業商務活動指數為59.3%，比上月回落4.6個百分點，建築業生產增速放緩。新訂單指數為50.1%，與上月持平，微高於臨界點，表明非制造業市場需求總體保持穩定。分行業看，服務業新訂單指數為48.9%，比上月下降0.2個百分點，位於臨界點以下。建築業新訂單指數為56.5%，比上月上升0.3個百分點。投入品價格指數為50.8%，比上月回落4.1個百分點，仍位於臨界點之上，表明非制造業企業用於經營活動的投入品價格總體水平繼續上漲，漲幅有所收窄。分行業看，服務業投入品價格指數為50.3%，比上月回落3.1個百分點。建築業投入品價格指數為53.9%，比上月回落9.1個百分點。銷售價格指數為49.4%，比上月下降1.8個百分點，落至臨界點之下，表明非制造業銷售價格總體水平有所下降。分行業看，服務業銷售價格指數為48.8%，比上月下降1.9個百分點。建築業銷售價格指數為52.8%，比上月回落1.2個百分點。從業人員指數為48.7%，比上月下降0.2個百分點，繼續位於臨界點以下，表明非制造業企業用工量有所回落。分行業看，服務業從業人員指數為47.9%，比上月微降0.1個百分點。建築業從業人員指數為53.4%，比上月下降0.7個百分點。業務活動預期指數為60.9%，比上月上升0.3個百分點，連續位於高位景氣區間，表明非制造業企業對市場發展預期持續看好。分行業看，服務業業務活動預期指數為59.6%，比上月微落0.1個百分點。建築業業務活動預期指數為68.3%，比上月上升2.3個百分點。中國綜合PMI產出指數運行情況2018年11月份，綜合PMI產出指數為52.8%，比上月回落0.3個百分點，表明我國企業生產經營活動繼續保持擴張，但活躍度有所減弱。

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當前，作為全球機器人最重要的成長市場——中國逐漸成為全球最大的機器人市場。來自國際機器人聯盟(IFR)公佈的數據，2016年，全球工業機器人的保有量達到182.8萬臺，預計到2020年將大幅增至305.3萬臺。而從國傢(地區)分佈來看，中國是全球最大的工業機器人保有國。預計到2020年，中國的工業機器人保有量將達到95.03萬臺。同時，亞洲地區的工業機器人保有量到2020年將增至190萬臺，基本相當於2016年全球的數量。根據IFR對經濟數據和預測的分析，工廠自動化需求正在使用機器人提高生產率，並創造新的工作。未來，日本的機器人產業發展必須調整教育和培訓體系，以使工人們能在未來享受到機器人帶來的好處。圖1 全球主要國傢(地區)工業機器人保有量(2016年)和預測(2020年)數據來源：國際機器人聯盟《2017年全球機器人統計》、日本機器人工業協會《2017年產業動向報告》全球主要國傢（地區）工業機器人的銷售情況來自國際機器人聯盟(IFR)的數據顯示，2016年，全球工業機器人銷售量共計29.4萬臺。其中，位列前三位的國傢分別是中國(8.7萬臺)、韓國(4.14萬臺)和日本(3.86萬臺)。其中，中國的工業機器人銷量約占全球總銷量的30%，中國無疑已成為全球工業機器人市場增長的引擎。位列第二位的韓國，因電子設備行業在使用機器人方面的大規模投資，令其銷售量大幅增長。另據IFR公佈的《2017年全球機器人統計》顯示，韓國制造業萬人機器人保有量達到630臺，位列全球之首。同時，這也是韓國成為LCD和存儲器行業“霸主”的主要原因。另據統計顯示，日本2016年的機器人銷量同比增長10%，刷新歷史新高。圖2 全球工業機器人的銷量情況(千臺)數據來源：國際機器人聯盟《2017年全球機器人統計》

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“工業互聯網不需要高深的技術或時尚名詞，而是看能不能解決問題。如果可以解決企業的問題，就有生命力。”中國信息通信研究院總工程師餘曉暉在接受中國工業報采訪時說。11月23日，在廣州舉行的2018中國工業互聯網大會上，一批中小企業分享瞭如何通過工業互聯網給企業帶來的巨大變化，這包括數據采集與共享、預測性維護、在線制造等場景。他們的共同特點，就是解決瞭企業發展中的痛點，打通瞭瓶頸，使企業獲得瞭實質性的收益。解決需求成為市場共識2017年11月27日，國務院印發《關於深化“互聯網+先進制造業” 發展工業互聯網的指導意見》，2018年，工信部相繼出臺《工業互聯網發展行動計劃(2018-2020 年)》等文件，這些政策的出臺極大地推動瞭工業互聯網的發展與應用。一方面，中國消費互聯網的發展對中國產業界有很大的啟示，推動中國企業對互聯網技術接受程度比國外要高，這一點，餘曉暉在與美國、德國的產業界交流中得到瞭驗證。另一方面，中國工業化本身時間不是很長，積淀不是很深，反而沒有那麼大的包袱。“從根本上，產業界一定是覺得工業互聯網符合自己的需求，能解決自己的問題。而且有一些先行者的成功案例。天時地利人和，我覺得越來越多的企業有這個共識，”餘曉暉說。信息化彌補工業化不足眾所周知，中國工業化進程在整體上參差不齊，與國外相比，中國可能有最好的生產線，但工業的積淀有很大的差距。國外工業企業的積淀比較好，比如工藝參數、工藝包、工藝模型等等比中國做得好很多。從工業化的角度，傳統工業該做的還是要做，但有一些新的東西，可能差距沒有那麼大，通過數據采集、關聯學習，找到新的規律，通過新的方式可以彌補。甚至還有新的賽道，可以做得更好。廣東一傢企業，在垂直行業是隱型冠軍，中國第一、全球第五，該企業想進全球前三，但發現比較困難。其他幾傢頭部企業都是國外的傢族企業、百年歷史，而這傢企業是第二代，雖然看起來跟排在前幾的企業差得不多，但價值差距較大。可是企業領導覺得，百年老店對數字技術不是那麼敏感，但他的企業不一樣，可以走另外一條路，這就是信息化。中國的工業化迭代時間不夠長，中國的企業傢也相對年輕，思維活躍，他們可以用互聯網、數據技術也就是信息化的方式來彌補工業化缺少的東西。這是工業界的一個共同認識。網絡、平臺和安全：挑戰下的新機會網絡是基礎，平臺是關鍵，安全是保障，這是工業互聯網的重要特點。當前，這三個層面雖然面臨挑戰，但卻孕育著新的機會。首先是網絡。網絡分工廠內的連接與工廠外的連接。工廠外的部分，運營商網絡差別不大。工廠內又分IT層面和OT層面，問題比較多。一方面，中國工廠內生產網絡體系基本上都是國外技術體系，而且高度碎片化，標準眾多，這意味著互聯互通的成本很高。但這也意味著新的機遇，比如建設新的開放體系，有更多的廠傢可以進來，成本更低，因此可以走不同的路。另一方面，雖然工廠裡面無線很少，但5G即將商用，將帶來革命性的變化。其次是平臺的挑戰，有技術層面也有商業模式層面。中國工業互聯網平臺多，不足的地方在於技術底蘊差別較大，這又分兩部分，一是工業技術底蘊，一是ICT，尤其是工業技術底蘊存在差距，比如機理模型、數字雙胞胎等等，這是長期的挑戰，需要慢慢彌補。ICT方面的差距反而較少。在商業層面，餘曉輝認為，目前還不能對平臺有過高的期望。工業互聯網平臺需要不同行業的支持，也意味著工業平臺不會一下子就有大量用戶，一個平臺也不可能覆蓋所有行業，而且平臺需要傳統的IT、通訊、OT、工藝、數據等各方面的技術，組合難度也很大。這個過程需要投資，見效沒那麼快。但是，中國工業互聯網的模式創新非常有亮點。由於不同的行業、企業、區域發展的不平衡，以及中國工業要素體系也不太健全，這些多元化，使中國工業互聯網的發展與應用也非常多元化，比如基於工業互聯網通過交易數據、工業設備運行數據來解決信貸問題，做得很成功。第三是安全方面的挑戰。安全是把原來的信息安全和工業本身的功能安全結合起來，原來這兩個層面之間沒有關聯，工業互聯網把它們打通後，安全的架構設計、技術能力、企業的制度設計都變瞭，這就帶來相應的挑戰。但安全的挑戰不隻是中國，所有國傢都是如此。但由於企業往往先關心怎麼賺錢，導致“安全問題沒有那麼明顯，企業在意識上不是那麼到位，這是最大的挑戰”。以產業聯盟為支撐為加快我國工業互聯網發展，推進工業互聯網產學研用協同發展，在工業和信息化部的指導下，2016年2月1日，由工業、信息通信業、互聯網等領域百餘傢單位共同發起成立工業互聯網產業聯盟。兩年來，聯盟會員數量突破800傢，設立瞭“12+9+X”組織架構，分別從工業互聯網頂層設計、技術研發、標準研制、測試床、產業實踐、國際合作等方面開展工作，發佈瞭多項研究成果，為政府決策、產業發展提供支撐。餘曉暉同時兼任工業互聯網產業聯盟秘書長，他介紹，企業加入工業互聯網產業聯盟比較簡單，通過聯盟網站提交企業信息，經過常務理事會審議即可。會員可以參加會員大會，還可以免費分享所有的技術報告、標準等研究成果。

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12月3日，“互聯網+”聯盟在京成立，並舉行第一次成員大會暨第一次理事會。該聯盟由國傢發展改革委、工業和信息化部、中央網信辦共同指導，由TD產業聯盟會同中國互聯網發展基金會、中國互聯網協會、中國信息通信研究院共同發起成立。大會現場授予TD產業聯盟、中國互聯網發展基金會、中國互聯網協會、中國信通院、中船重工、海爾、中國移動、中國電信、百度、航天雲網、浪潮、中科金財等25傢理事單位發起人證書。並授予阿裡巴巴、騰訊、中糧集團、東軟集團、清華大學能源互聯網創新研究院、北京郵電大學、南京郵電大學等16傢成員單位發起人證書。大會提名並通過瞭海爾傢電產業集團副總裁陳錄城任首任成員大會主席，審議通過瞭《聯盟章程》和《聯盟2019年度工作計劃報告》，提名並審議通過瞭中國船舶重工集團有限公司副總經理何紀武任聯盟首任理事長，TD產業聯盟秘書長楊驊任秘書長，互聯網協會副秘書長宋茂恩、信通院產業與規劃研究所副所長徐志發任副秘書長，中國再生資源產業技術創新戰略聯盟理事長李士龍、北京郵電大學王文博副校長任監事。首任理事長中船重工副總經理何紀武、顧問委員會代表航天科工總工藝師符志民分別做瞭大會發言。“互聯網+”聯盟以深入推進“互聯網+”行動為目標，大力拓展以互聯網技術為代表的新一代信息技術與經濟社會各領域融合的廣度和深度，促進網絡經濟與實體經濟協同互動發展，將成為深化新一代信息技術與經濟社會各領域融合創新發展的重要平臺。漏洞仍是雲計算平臺主要威脅工信部近日發佈瞭2018年第三季度網絡安全威脅態勢分析與工作綜述，綜述指出，目前，雲計算平臺安全性待加強，網絡安全漏洞仍是主要威脅。近年來，“企業上雲”已成為發展趨勢，公有雲計算平臺承載著越來越多的關鍵業務和重要數據，第三季度前後，國內外多傢雲計算平臺相繼發生故障，出現大規模用戶訪問異常、用戶數據丟失等問題，暴露出雲計算平臺在管理、運維、防護等方面仍存在諸多不足。多傢單位持續關註勒索病毒威脅，360公司監測到多地發生Globelmposter勒索病毒攻擊事件，同時對已爆發近17個月的WannaCry勒索病毒在國內的感染情況進行瞭統計，本季度每天仍有約6000至14000的感染量;根據阿裡雲統計，阿裡雲平臺在第三季度共攔截約836億次攻擊，其中利用永恒之藍漏洞(WannaCry勒索病毒利用的漏洞)進行攻擊的數量占到近三分之一。第三季度，國傢工業信息安全發展研究中心監測發現新增工業控制、智能設備、物聯網等相關漏洞105個;中國信息通信研究院對31個工業互聯網平臺的126個域名、近170萬個IP地址持續進行監測，發現疑似風險2600餘個，並開展風險核實工作，目前相關工作正在進行中;中國軟件評測中心監測發現45個聯網工控系統漏洞，涉及多個品牌的58個產品。工信部表示，下一步將全面推進工業互聯網安全工作。加強對遴選的29個工業互聯網創新發展工程項目(安全方向)的管理工作，強化項目跟蹤和調研，確保項目高質量完成;做好工業互聯網試點示范項目(安全方向)相關工作，積極推廣關於工業互聯網安全解決方案和最佳實踐。德勤：中國智能制造進入高速成長期德勤中國近日發佈《中國智造，行穩致遠 —— 2018中國智能制造報告》，總結發現中國制造業目前已在智能制造方面取得顯著成效，進入高速成長期。企業數字化能力素質顯著提升，大部分企業正致力於數據縱向集成。德勤預計，汽車、高端裝備制造和電子電器行業依然是工業機器人的主要用戶。德勤認為，中國智能制造體現出以下特點。中國智能制造進入高速成長期，體現在：1.中國工業企業數字化能力素質提升，為未來制造系統的分析預測和自適應奠定基礎。2.財務效益方面，智能制造對企業的利潤貢獻率明顯提升。3.典型應用方面，中國已成為工業機器人第一大消費國，需求增長強勁。中國企業智能制造五大部署重點依次為：數字化工廠(63%)、設備及用戶價值深挖(62%)、工業物聯網(48%)、重構商業模式(36%)、人工智能(21%)。數字化工廠是首要任務。智能制造是以制造環節的智能化為核心，以端到端數據流為基礎，以數字作為核心驅動力，因此數字化工廠被企業列為智能制造部署的首要任務。目前企業數字化工廠部署以打通生產到執行的數據流為主要任務，而產品數據流和供應鏈數據流提升空間巨大。設備和用戶價值深度挖掘。制造業面臨愈發激烈的市場競爭和日益透明的產品定價，不得不尋找新的價值來源。設備和用戶價值深度挖掘是企業智能制造部署第二重點領域。62%的受訪企業正積極部署設備和用戶價值深度挖掘。中國制造企業雲部署積極性不高。53%受訪企業尚未部署工業雲，47%的企業正在進行工業雲部署，其中27%的企業部署私有雲，14%部署公有雲，6%部署混合雲。重構未來商業模式。智能制造不僅能夠幫助制造型企業實現降本增效，也賦予企業重新思考價值定位和重構商業模式的契機。30%的受訪企業未來商業模式以平臺為核心，26%的企業走規模化定制，24%以“產品 服務”為核心向解決方案商轉型，12%以知識產權為核心。人工智能對制造業的影響，主要來自兩方面：一是在制造和管理流程中運用人工智能提高質量和效率;二是對現有產品與服務的徹底顛覆。三大任務，跨越能力鴻溝。重構商業模式是一項復雜艱巨的任務，要達成這項任務，企業需先加強商業模式優化、創新管理以及雲部署三大關鍵能力。

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據國傢發展改革委11月29日發佈的消息，10月份，我國成品油表觀消費量2813萬噸，同比增長4.1%，其中汽油表觀消費量同比增長11.1%，柴油表觀消費量同比下降2.2%。1~10月份，我國成品油表觀消費量26997萬噸，同比增長5.3%，其中汽油、柴油表觀消費量分別增長6.9%、3.1%。“作為支撐中國經濟騰飛的血液，成品油消費現狀深受經濟發展現狀影響。綜合各項經濟數據，市場預計，截至年底我國成品油整體消費量將繼續走高，消費增速預計維持低位。”中宇資訊成品油分析師胡雪告訴記者。根據經濟活躍程度，胡雪對成品油消費情況進行瞭一番考量。“環渤海、長三角及珠三角地區仍是經濟發達地區，且隨著‘一帶一路’及西部大開發等一系列政策提振，中西部發展開始提速，相應的能源需求量也得以提升。整體來看汽、柴油消費水平，華東整體需求量仍占據首位，緊隨其後的是華中、華南、西南和華北，需求　　相對落後的是東北、西北。”胡雪指出，從汽油需求方面來看，國內汽油消費主要集中於華東、華中以及華南地區，廣東地區地處交通樞紐，歷年來汽油需求較高，並以絕對優勢居於各省汽油消費量首位。統計數據顯示，2016年廣東全省汽油年消費量約1502.44萬噸，江蘇省緊隨其後汽油消費量居於第二位，兩省汽油消費總和約占全國汽油總消費量的18%。“今年前三季度，我國汽車產銷完成瞭2049萬輛，同比分別增長瞭0.8%和1.5%，這就意味著汽車行情高速增長模式宣告結束，汽油消費低增長或是未來發展的一個常態。”胡雪解釋稱。柴油需求方面，記者註意到，廣東、山東、遼寧的柴油消費量占據前三甲。胡雪表示，受到經濟增速放緩等原因影響，工礦企業以及建築業等用油行業整體需求下滑，導致各省柴油消費量增速放緩，個別省份甚至出現柴油消費量減少現象，隨著環保意識的增強以及清潔替代能源的發展，未來柴油消費增長率仍將繼續下降。

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12月4日，國傢發展改革委在其官網公佈與國傢能源局共同制定的《清潔能源消納行動計劃(2018—2020年)》，提出到2020年基本解決清潔能源消納問題。“近年來我國清潔能源產業不斷發展壯大，產業規模和技術裝備水平連續躍上新臺階，為緩解能源資源約束和生態環境壓力作出突出貢獻。”該行動計劃指出，與此同時，清潔能源發展不平衡不充分的矛盾也日益凸顯，特別是清潔能源消納問題突出，已嚴重制約電力行業健康可持續發展。這份行動計劃列出瞭要實現的具體指標。其中2020年要確保全國平均風電利用率達到國際先進水平(力爭達到95%左右)，棄風率控制在合理水平(力爭控制在5%左右);光伏發電利用率高於95%，棄光率低於5%。全國水能利用率95%以上。全國核電實現安全保障性消納。在此基礎上，《清潔能源消納行動計劃(2018—2020年)》提出瞭28項相關舉措。例如有序安排清潔能源投產進度;擴大清潔能源跨省區市場交易;落實清潔能源優先發電制度;啟動可再生能源法修訂工作;提高存量跨省區輸電通道可再生能源輸送比例;推進北方地區冬季清潔取暖等。

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家用真空包裝機 工業和信息化部電子信息司會同浙江省經濟和信息化廳近日在浙江杭州召開2018年電子信息行業智能制造現場經驗交流會，會議由中國電子技術標準化研究院、中國電子信息產業發展研究院承辦。工業和信息化部黨組成員、副部長羅文出席並講話。羅文強調，電子信息產業是國民經濟的戰略性和基礎性產業，滲透性強、帶動作用大，在推進智能制造、加快制造強國建設中具有特別重要的地位和作用：一方面，電子信息產業是推進智能制造的戰略基礎;另一方面，電子信息產業也是推進智能制造的主戰場。羅文指出，在各部門、各地區商用真空包裝機，特別是廣大企業的共同努力下，電子信息行業智能制造取得明顯進展，有力支撐瞭我國電子信息產業提質增效升級。為推進電子信息行業智能制造向縱深發展，要重點開展以下工作：加強分類指導，深入開展智能制造試點示范;註重標準先行，不斷完善行業智能制造標準體系;突出示范引領，著力培育發展優秀行業智能制造解決方案;堅持市場主導，逐步形成大中小企業齊頭並進的推進局面;強化開放合作，積極促進國內外產業共贏發展。會上，華東師范大學教授、中國科學院院士何積豐與中國電子技術標準化研究院院長趙波分別做瞭主旨演講。何積豐認為，顛覆性的電子信息技術對於真空封口機全球經濟發展意義重大，電子信息行業的范疇隨著信息化、智能化的發展正在發生變化。他從全球數字經濟發展趨勢、數字經濟下的創新模型兩個方面進行分析闡述，並以智能網聯車為案例分析給出企業的創新路徑。趙波介紹瞭智能制造現狀、分析電子信息行業智能制造推進效果，給出瞭下一步工作建議以及電子標準院的智能制造服務能力。此外，浙江省經濟和信息化廳總工程師厲敏則在會上介紹瞭浙江省推進智能制造方面的舉措和取得的成效。中國電子信息產業發展研究院電子信息產業研究所所長安暉圍繞電子信息行業智能制造推進路徑給出分析和建議。會上發佈瞭《電子信息行業智能真空保鮮包裝機制造試點示范優秀案例集》。戴爾科技集團、麥斯克電子材料有限公司、晶科能源有限公司、東方通信股份有限公司、北京京東方顯示技術有限公司等來自電子信息行業細分領域的代表，分享瞭智能制造探索經驗。交流會後，與會代表實地參觀瞭杭州海康威視數字技術股份有限公司桐廬生產基地智能制造生產線，並進行瞭經驗交流。杭州市人民政府副市長陳衛強出席並致辭。浙江省經信廳廳長張耕、工信部裝備工業司副司長王瑞華出席。部分省(區、市)、計劃單列市、副省級城市電子信息行業主管部門代表、電子信息行業智能制造試點示范企業和其他智能制造相關企業代表共計200餘CNC 自動車床人參加瞭會議。

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均質機 當前，我國經濟結構深度調整，供給側結構性改革不斷深入，鋼鐵產業格局不斷變化，傳統發展方式面臨深刻變革，在此背景下，11月23~25日，由中國工業報、北京金屬材料流通行業協會、蘭格鋼鐵網和蘭格雲商聯合主辦的第十四屆環渤海鋼鐵市場論壇暨蘭格鋼鐵網2018年會在京召開。本屆論壇以“新環境、新周期下的鋼鐵供應鏈發展模式”為主題，探討鋼鐵行業發展趨勢，研究在新形勢下，鋼鐵企業如何推進結構調整、轉型升級，如何提升管理經營策略，獲得長效綠色發展。中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創介紹，目前，我國重點鋼鐵企業近七成處於城市之中，生態環境和城市發展不相融等矛盾日益凸顯，城市鋼廠將面臨搬遷壓力，謀劃出路勢在必行。但在城市鋼廠搬遷及地方調整鋼鐵產業佈局時，地方政府應考慮到鋼鐵企業是重資產企業，搬遷成本大，搬遷後企業生產經營壓力會明顯加劇。因此，對於有競爭力、可以代表鋼鐵工業水平和發展方向的鋼鐵企業不能簡單實施“一刀切”的政策。李新創建議，地方政府在作出決策前，要定量泵浦綜合平衡所在城市整體定位、環境容量、土地資源價值、稅收占比等因素，確定不同的出路，優化鋼鐵產業佈局。在優化鋼鐵產業佈局的同時，鋼鐵企業還需加快推進結構調整和轉型升級，主動適應經濟發展新常態，把行業深度調整期作為全面提升競爭力的重大機遇期，把市場壓力轉換為改革創新的強大動力。企業要依據發展現狀，堅持把自主創新作為轉方式、調結構的根本動力，把重視產品質量、實施和諧綠色的營銷理念作為轉型升級的關鍵舉措，把打造戰略性新興產業，做強做大主導產業作為提升競爭力的突出任務，以創新驅動作為強有力抓手，在激烈的市場競爭中培育新的優勢。正大制管集團有限公司常務副總裁薑海東介紹，近年來，為進一步適應市場高端化需求，借力國傢經濟提質增效高質量發展良機，正大制管集團深化調整產品結構，不斷優化自身產品。自2012年開始，致力研發、生產消防專用管，與北京科技大學、燕山大學、河北工程大學等高等院校聯合攻關，從鋼鐵母材上調整元素配比，從焊接工藝上調整創新，經過近百次實驗，解決瞭滾槽開裂的行業難題。目前，消防專用鋼管在正確施工條件下，實現堆高機瞭百分之百滾槽合格率。除此之外，發展綠色制造、轉變經營模式，提升絕對競爭力是所有企業改革的必由之路。隨著互聯網、物聯網、大數據技術的不斷發展，管理模式創新，提升信息化、智能化運營水平已成為鋼鐵產業鏈上眾多企業的共識。蘭格集團總裁劉陶然介紹，蘭格鋼鐵作為鋼鐵流通領域的服務者，始終緊跟行業發展的步伐，與鋼鐵生產企業和貿易企業攜手同行，積極開創行業發展新思路新模式。2018年，在鋼鐵行業效益改善，企業轉型升級訴求凸顯的市場環境下，蘭格鋼鐵努力探索鋼鐵產業服務鏈條，創新服務模式，具體表現在以下四個方面：一是蘭格鋼鐵網價打造重點終端企業結算執行標準;二是蘭格雲商服務的鋼鐵產能規模躍上7000萬噸臺階;三是蘭格集采平臺成為下遊終端規模采購的得力助手;四是蘭格供應鏈金融平臺為相關企業註入資金活力，推動行業健康發展。在優化鋼鐵產業轉型佈局中，推進鋼鐵企業兼並重組的進程是重要環節之一，蘭格鋼鐵研究中心王國清指出，目前，鋼鐵企業間跨區域、跨所有制重組壁壘逐漸被打破。在跨區域方面，首鋼重組長鋼、水鋼、貴陽鋼鐵、通化鋼鐵實現瞭堆高機國有企業跨區域重組;建龍重組海鑫鋼鐵實現瞭民營鋼鐵企業跨區域重整。在跨所有制方面，寶鋼重組八一鋼鐵、韶鋼、重慶鋼鐵成為央企重組地方國企的典范;錦程沙洲重組東北特鋼，成為民營鋼鐵企業重組國有企業的典范。而中糧集團重組中原特鋼也成為跨行業重組的典型案例。王國清預測，接下來，鋼鐵行業兼並重組將加速推進。2018年鋼鐵行業在供給側改革深入推進下，將提前完成“十三五”時期化解過剩產能的目標。“藍天保衛戰”、環保督查、專項大檢查等項目的持續發展，有效防范瞭“地條鋼”的死灰復燃和已化解的過剩產能復產，嚴禁違規新增產能，供給側改革成效得到較好的維護和鞏固。國內鋼鐵市場價格高位運行，鋼鐵企業效益不斷改善。但在全行業營收和凈利潤普遍大幅增長的同時，鋼鐵行業仍面臨產業集中度偏低，負債率高等發展問題。因此，在“後去產能”時代背景下，鋼鐵行業重點發展任務已轉變為去杠桿和兼並重組。在相關鋼鐵產業整合基金的助力下，以及各地區整合計劃實施下，鋼鐵行業的領袖企業將進一步提升整合優質產能的能力，加速推進兼並重組，把鋼鐵行業高質量發展提高到真空包裝機一個新的水平。

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板式熱交換器 11月21日，由中國信息通信研究院主辦的“中國縣域工業經濟發展論壇(2018)”在北京召開。會上發佈瞭《中國工業百強縣(市)、百強區發展報告(2018年)》白皮書，這是中國工業百強縣(市)第四次正式發佈，也是中國工業百強區第二次發佈。中國信息通信研究院張潔對白皮書進行瞭解讀，介紹瞭我國縣域工業經濟發展現狀，縣域工業競爭力評價理念以及百強縣(市)、百強區競爭力情況。2018年工業百強縣(市)以全國5.3%的縣(市噴霧式乾燥機)數量、6.7%的人口，貢獻瞭11.0%的GDP和16.3%的工業增加值，是我國縣域工業發展的良好示范，也是研究整個縣域工業發展的典型樣本。2018年工業百強縣(市)分佈於全國16個省(區、市)，江蘇、山東、浙江、河南等繼續領跑，四省合計占據71席。工業百強縣(市)發展總體呈現六個特點：一是經濟韌性總體較強，規模速度與質量效率並重;二是結構調整加快推進，新興產業經濟貢獻快速提高;三是企業資源較為豐富，東部民營經濟高度發達;四是投資動能有所減弱，縣域仍是工業工業攪拌機投資重地;五是創新資源不夠均衡，蘇浙縣(市)遙遙領先;六是東多西少南強北弱，區域不平衡矛盾有所深化。市轄區與縣(市)同為縣級行政單位，但分屬縣域經濟和城市經濟范疇。工業百強區展示瞭城市經濟中縣級行政單位的發展實踐和示范作用。2018年工業百強區分佈於全國15個省(區、市)，江蘇、廣東、山東、浙江四省占據67席。工業百強區呈現出以下發展特點：一是分佈仍然以東部為主，江蘇、廣東穩居前兩位;二是東部工業增加值與增速實現雙贏，廣東領跑千億級增加值;三是東西部發展質分離機量效益向好，江蘇企業發展活力強勁;四是中西部供給側結構性改革效果初顯，東部地區投資活躍;五是四大板塊新動能培育態勢向好，創新驅動內生動力有待提升。我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，縣域經濟面臨的形勢更加復雜。對此，中國信息通信研究院提出從落實縣域創新驅動發展戰略、推進縣域工業開放協調發展、提升縣域民營經濟發展活力、擴大縣域工業領域有效投資和完善縣域基礎設施及公共服務等五個方面著手，推動縣域工定量泵浦業高質量發展。

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汽車隔熱紙 為吸引更多的海外高層次人才回國創新創業發展，11月13日，2018中國海外人才交流大會暨第20屆中國留學人員廣州科技交流會組委會在北京召開新聞發佈會，宣佈2018海交會將於12月21~22日在廣州舉行。大會由教育大樓隔熱紙部、科學技術部、中國科學院、歐美同學會(中國留學人員聯誼會)、中共廣州市委、廣州市人民政府共同主辦，北京、天津、上海、重慶、深圳等28個城市(機構)協辦，預計參會人員將達5萬人。2018海交會將以“智匯、創新、共贏”為主題，通過峰會論壇、展覽展示、項目交流、防爆隔熱紙人才招聘、專業會議、實地考察、海外分會場、海交會20周年紀念活動等八大板塊活動。有著19年辦會經歷的海交會已經成為以人才引進為開端，項目合作為紐帶，地方產業需求和國傢政策扶持為根基，科技、經濟、文化交流三位一體的國際性平臺。而今年的海交會在往屆的基礎上新增瞭玻璃隔熱紙不少亮點。廣州市人民政府副市長黎明在發佈會上透露，本屆大會專設大灣區論壇活動，以服務粵港澳大灣區建設為鮮明主題，圍繞大灣區戰略下的人才合作新格局和新材料科技合作領域開設瞭2場論壇，邀請傑出海外人才、國內外學術代表、著名企業傢和人力資源、科技領域的專傢共同探討防爆膜大灣區的發展建設。

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