隔熱紙的品牌、型號五花八門，又分汽車、大樓、防爆隔熱紙…好的隔熱紙能有效隔絕日曬熱能與紫外線、保護隱私，要怎麼挑選隔熱紙才不會花錢沒效果? 貼隔熱紙也不如想像中，噴水貼上麼簡單!
環境資訊中心綜合外電；姜唯編譯；林大利審校
科學家解釋，這是因為藍鯨潛入水中時，身體會重新分配氧氣，其心臟和大腦會需要比較多氧氣，肌肉、皮膚和其他器官所吸收的氧氣量較少，因此每呼吸一次便能更長時間停留在水中。
一條成年藍鯨身長可超過30公尺，讓科學家們一直很好奇，要有多大的力量才能為世界上體型最大的動物提供動力，2015年他們從藍鯨的解剖標本發現，其心臟竟然重達180公斤，看起來和一台高爾夫球車差不多大。
加利福尼亞大學助理教授戈德博根(Jeremy Goldbogen)表示，測得藍鯨的心跳能幫助他們了解，藍鯨為什麼沒有長得比現在更大，因為藍鯨身體所需要的動能要求，已經到達心臟所能承受的最大值，光是張開大口這個動作，就會讓其心臟運作達到極限。
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摘錄自2019年11月28日聯合新聞網報導
據內蒙古自治區衛健委網站透露，烏蘭察布市四子王旗江岸蘇木江岸嘎查，昨天（27日）有一名牧民在四子王旗人民醫院就診期間，經中國大陸和自治區專家會診，確診為「腺鼠疫」病例。患者發病前曾在鼠疫疫源地內活動過。
據新浪微博，目前，該患者已在當地醫院隔離救治，病情平穩，相關防控措施已落實，對四名密切接觸者已按要求進行隔離醫學觀察，目前無發熱等異常。
四子王旗當地已對患者住所及其周邊牧戶居住場所進行全面消殺，並在患者住所周圍開展了滅鼠滅蚤和宣傳教育等工作。
本月上旬，北京曾收治兩例確診鼠疫病例，中旬內蒙又傳出一確診病例。有近30人被隔離觀察中。
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摘錄自2019年11月29日ETtoday報導
日本東北電力公司（Tohoku Electric Power）在27日表示，已經獲得日本核監管局的初步批准，重新啟動女川核電廠（Onagawa nuclear powerplant）2號反應爐。日本2011年大地震時，女川核電廠是最接近震央的一座核電廠，當時受到地震及海嘯的破壞而關閉，目前還需要當地居民的同意才能重新啟動。
女川核電廠在311地震時被海嘯淹沒，但裡面的冷卻系統倖存下來，使反應爐免遭受類似於東京電力福島第一核電廠發生的慘況。
東北電力公司預計為女川核電廠的安全升級投資3,400億日元（約新台幣950億元），將電廠防波堤的海拔高度提高到29公尺，這將會是日本各核電廠中最高的一座防波堤。若重新啟動2號反應爐，每年將為公用事業節省350億日元（約新台幣98億元）的燃料成本。
日本在福島核災之前有54座核反應爐在營運，提供日本三分之一的電力，災難突顯了營運和監管方面的缺陷之後，所有的核反應爐若要重啟，都必須按照新的標準許可。
日本的核能安全問題在最近才又被提起，天主教教宗方濟各在上周末訪問日本時表示，除非可以真正保障人民的安全，否則不該再使用核能。
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摘錄自2019年12月02日自由新聞台南報導
今年台南市水雉（俗稱菱角鳥）冬季大調查結束，鳥調數量大幅增加至1741隻，刷新紀錄。一塊菱角田裡就有300多隻水雉的族群，讓參與調查的鳥友看到如此壯觀場景都感到興奮，台南官田水雉教育園區主任李文珍說，水雉已是菱角生態地景裡最美的景觀。
水雉是台南市市鳥，美麗的羽色與修長的身影，讓水雉有「凌波仙子」的美稱，主要棲息在菱角田，夏季4~9月是其繁殖期，到冬季後的水雉雛鳥長成幼鳥，而成鳥也換下鮮豔的外衣，成群在田間移動覓食。
為了解台南水雉族群在繁殖季及繁殖季過後的數量、棲地變化，會在夏季及冬季進行水雉鳥調，2015年開始由農委會特有生物研究保育中心共同研議，將台南地區冬季水雉調查發展為公民科學的調查方式，固定在12月的第一個禮拜天進行水雉調查。今年是第5年，台南水雉冬季數量記錄1741隻。
調查結果，水雉棲地除了菱角田，水稻田、廢棄魚塭、溝渠等有水的環境也能發現水雉的蹤影。而農田濕地並是紅冠水雞、田鷸、鷹斑鷸、大白鷺與中白鷺等鳥類的棲息、覓食環境，生態多元豐富。
台南鳥會理事長潘致遠說，台南水雉現有1741隻，這需要靠維持菱角產業與水雉形成的生態地景，目前有綠能業者在非菱角田說服農友種太陽光電，或許沒有佔用菱角田，但種電後將無法再種植菱角，容易造成棲地脆裂與零碎化，憂心影響水雉的生存，希望政府審慎評估。
李文珍說，園區呼籲各界關心農田生態系須維持農耕的面積，為各物種保留多樣的棲息環境。
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環境資訊中心外電；範震華翻譯；賴慧玲審校；稿源：Mongabay
印度坦米爾那都省（Tamil Nadu）首府清奈（Chennai）著名的馬利納海灘（Marina Beach）今天（2日）連續第4天被白色泡沫覆蓋，造成印度新一波污染危機。
法新社報導，即使泡沫散發出陣陣刺鼻氣味，孩子們仍在海灘上的白色泡沫堆裡玩耍和自拍。漁民則被告知不要前往附近海域。醫生警告，白色泡沫可能引發皮膚問題。這些泡沫形成於每年季風季，但今年的「毒泡沫」危機特別嚴重。
坦米爾那都省污染控制局（Tamil Nadu Pollution Control Board）表示，他們正在分析泡沫樣本。這些泡沫蔓延海灘數公里。清奈印度國家海岸研究中心（National Centre for Coastal Research）科學家米西拉（Pravakar Mishra）指出：「民眾接觸泡沫絕對不好，但他們就是不了解風險。」
根據米西拉的說法，大部分泡沫是由洗滌劑殘留物和其他廢棄物混合而成。
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摘錄自2019年12月2日公視報導
日本福島核一廠發生核能災變事故，即將屆滿九年。雖然說日本政府已經決定廢爐，但因為技術問題，時間表一改再改。專家會議在今（2日）做出第五次修正，預估從2021年展開，要花10年完成核燃料棒等殘骸的取出工作。至於正式廢爐，預估是2041到2051年間才能完成。
2011年3月11號受到東北大地震與海嘯影響、而發生的福島核電廠災變事故，六個反應爐當中，1號機到3號機發生爐心熔毀的狀況，但事故後連同當時也在運轉中的4號機，都在事故後立即停止運轉，並於隔年2012年的4月19號永久停機。至於事故當時正在檢修的5號與6號機，則是到2014年1月31號永久停機。
將近九年來，除了三不五時傳出放射性汙水外流，以及東京電力公司面對的各種賠償訴訟，日本政府也多次召開專家會議，研商福島核一廠廢爐的時間與程序。日本媒體的報導指出，廢爐過程中最大的困難，就是如何取出熔毀的核燃料殘骸。
福島核一廠廢爐委員會委員長宮野廣說：「廢爐過程中最需要注意的，就是放射性廢棄物飛散的問題。如何找出不發生輻射廢料飛散的工法，是首要解決的技術課題。」
另外，取出核燃料殘骸的前置作業，將由機器人先進入反應爐採集樣本。2號的專家會議決定，為了慎重起見，在派遣機器人之前，要先製作模擬現場的模型，讓操作人員更熟悉機器人在反應爐內的運作，因此，正式的作業將從2021年開始。這也是廢爐相關時間表第五次的修正。
整個核燃料棒移除的工作，預計在2031年告一段落。後續的廢爐相關作業，將視情況於2041年到2051年完成。也就是說，從福島核能災變到核一廠完成廢爐，花費的時間長達30到40年。
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摘錄自2019年12月02日大紀元報導
中美貿易戰持續超過一年，除了給中國經濟造成巨大衝擊之外，有香港媒體日前表示，貿易戰繼續下去將會對大陸的糧食供應造成傷害。
據《自由時報》引述香港《南華早報》報導，面對14億人的吃飯問題，中共稱要確保中國稻米及小麥的自給率在95%至100%之間，但中國的黃豆（又稱大豆）自給率只有15%，佔中國糧食進口的70%。
按照中共海關公開的數據，2018年中國進口的穀物及穀物粉達到了2046.9萬噸，進口的大豆達到了8803.1萬噸，合計進口的糧食總量達到了1.085億噸，繼續成為全球最大的糧食進口國。
而貿易戰爆發後，中共為了打擊川普總統的農業州票倉，停止了從美國進口大豆等農產品，但有中國業界人士表示，中共此舉「很不明智」，因大陸急需大豆。美國愛荷華州立大學（Iowa State）助理教授Zhang Wendong也認為，貿易戰暴露出了中國對美國農產品的依賴。
海外評論人士傑森博士在新唐人電視台的節目中評論美中貿易戰時表示，貿易戰會令中共的外匯收入減少，而現在中國很多高精尖的工業儀器都需要進口，關鍵是中國糧食需要大量進口，美元沒了，買不了糧食了。如果中國民眾連飯都吃不飽了，那中共當局離著垮台就不遠了，這才是中共最恐懼的。
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摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導
政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策，電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加，未來車輛電動化是擋不住的趨勢，且電動車輛共享產品越來越多元，未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。
交通部今日（3日）舉辦全國交通科技產業會議中，智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人，資策會執行長卓政宏表示，若在路上只有看見一個人在跑，他是可以隨時左轉或右轉，但若一萬個人一起跑，根本沒辦法臨時轉彎；而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢，未來終究會成為主流。
睿能創意公司（Gogoro Taiwan Limited）產品長彭明義表示，目前Gogoro已有1500個電池交換站，累計1億次的電池交換，顯示台灣電動機車，已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。
共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。
其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。
龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。
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摘錄自2019年12月3日自由時報台南報導
國民黨立委候選人李武龍、蔡育輝、王家貞及林燕祝等6名台南市議員與台南市環保聯盟理事長黃安調，今天（3日）召開「空污之後再水污？台南人好幸福？」記者會，質疑烏山頭水庫未經環評就架設太陽能光電板，恐污染民生用水！經發局副局長蕭富仁、農業局副局長李建裕均回應，中央已修法，若非在溼地種電就不需環評，且太陽光電板不會導致水質優養化，未來1年可產生1700萬度電供民眾使用。
蔡育輝怒批，過去良田種電毀了良田，現在連供應高雄、台南民生用水的烏山頭水庫也要種電，引起鄉親恐慌紛紛前來陳情；李武龍更氣憤指出，許多在地人都不知道烏山頭水庫被用來種電，明明依水保法，水庫不能開發卻種電！？王家貞也提及，過去有不少學者專家對太陽光電板的毒害提出質疑，認為中央不應規避環評；林燕祝強調，不應拿人民生命開玩笑！
黃安調則說，大家都關心本案為何不做環評，烏山頭水庫1年仍能提供1億5000萬噸的民生用水，只要維護得宜還可再使用50年，未來還可做引水道，現在卻堅持種電，出了問題誰負責？
蕭富仁與李建裕均表示，依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」規定，位於重要濕地設置太陽光電發電系統，才需辦理環評，因本案未涉重要濕地故免辦理，而且太陽光電板材質均符合國際與衛生標準，水庫更嚴禁使用任何化學藥劑清潔，絕不會導致水質異變或優養化問題，未來1年將能產生1700萬度電提供給大眾用。
市府也承諾未來將持續嚴格把關，並依據飲用水管理條例規定，針對淨水場定期採驗監測，務必符合飲用水水源水質標準，確保水庫水質安全無虞。
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環境資訊中心記者何京翰報導
國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚，至今已經發表百餘個新種魚類，最近一口氣再次發表18個魚類新種，其中「福爾摩沙夢鮟鱇（Oneirodes formosanus）」及「福爾摩沙海蝠魚（Malthopsis formosa）」，特別以台灣為名讓世界看見，透過最近的新種發表，年僅42歲的他，已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。
綽號「市場魚博士」的何宣慶博士，以研究鮟鱇魚分類見長，為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家，目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中，有接近十分之一是由他所發現及發表，這次研究專刊發表，由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶，邀集不同國家專家學者合作研究，橫跨16個不同科別的魚種，解決很多古老問題，也讓台灣學術地位受到各國學者重視。
這些新種中，始終深愛台灣這塊土地的何宣慶，將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」，他說，福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字，原意是美麗的，它又跟台灣畫上等號，也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。
除了魚類以台灣為名，另一個新種「陳氏長角鮟鱇（Gigantactis cheni）」，何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名，感謝他過去採集許多樣本提供研究，而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」，更是早在1975年，中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本，但因為樣本尾巴斷了，無法確認特徵，某天在蚵仔寮市場採樣時，無意間買到第二隻標本而確認，無愧他「市場魚博士」名號。
這次研究專刊發表後，何宣慶描述的新種一舉來到108個新種，根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站（Eschmeyer’s Catalog of Fishes）統計，何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名，在今年已經進入前一百名（以有效種計算），專刊發表後，將確認提升至82名左右，是台灣史上第一人，更是史上百傑中最年輕的。
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