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摘錄自2019年8月14日香港01報導

根據中國國家氣候中心14 日評估，超強颱風利奇馬是2019年以來登陸中國的最強颱風，其陸上滯留時間為1949年以來第六長，風雨綜合強度指數為1961年以來最大。據悉，利奇馬至今已經造成56人死亡，14人失蹤。

國家氣候中心指，利奇馬8月7日加強為超強颱風，10日在浙江省溫嶺市沿海登陸，登陸時中心附近最大風力16級（52公尺/秒，超強颱風級），是1949年以來登陸浙江颱風中第三強。

利奇馬登陸浙江後一直北上，先後影響浙江、福建、江蘇、上海、安徽、山東、河南、河北、天津、遼寧、吉林等省市。評估結果顯示，利奇馬造成的中等及以上颱風災害風險覆蓋面積達24.8萬平方公里。

據應急管理部統計，截至今日，利奇馬共造成1,402.4萬人受災，56人死亡，14人失蹤，1.5萬間房屋倒塌，農作物受災面積113.7萬公頃，其中絕收面積9.35萬公頃，直接經濟損失515.3億元（人民幣，下同）。利奇馬造成的直接經濟損失是2000年以來第二多，僅次於2013年的1323號颱風「菲特」（631.4億元）。

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摘錄自2019年8月15日大紀元四川報導

8月14日中午，成昆鐵路甘洛段突發山體崩塌，正在參與成昆鐵路清淤工作的24人遇險。當地政府稱，已有11人獲救，13人仍失聯。

受7月以來暴雨泥石流災害影響，成昆鐵路涼紅至埃岱區間多次中斷，成都至西昌段未恢復開行客運列車。

陸媒報導，當地官方消息稱，8月14日中午12點左右，成昆鐵路甘洛段埃岱二號至三號隧洞附近突發山體崩塌，造成13人失聯。失聯的人員是正在成昆鐵路進行清淤工作的搶險工人。

據悉，山體崩塌發生在成昆鐵路涼紅至埃岱站間，數萬方高位岩體突然崩塌，截止15時滑坡還在繼續。

據現場的目擊者介紹，山體滑坡時，山上的泥土和石頭傾瀉而下，將山腳下的成昆鐵路部分路段埋沒後，直至衝到山下的河道內。「這次塌方的地方，離成昆鐵路7月29日發生泥石流的地方很近，大約只有幾十米遠。」他說。

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摘錄自2019年8月18日自由時報苗栗報導

18日一早苗栗縣政府農業處獲報，台61線赤土崎南下匝道口108.1公里慢車道上，有民眾發現石虎疑遭車輛撞擊死亡，陳屍於車道上，雖派員到場並未尋獲屍體，但依照片初判為幼年石虎，疑似為覓食而走到車道上，才慘死輪下。

此已是苗栗今年第15起石虎路殺慘事，也是該路段歷年第5起，公路總局將設置生物圍網，盼避免憾事重演。

公路總局苗栗工務段長陳禎康表示，台61線赤土崎路段，已設有兩面當心動物警示牌，且正規畫於106至111公里處建置生物圍網，預計年底完成，盼能避免憾事重演。

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摘錄自2019年8月19日中央通訊社新北市報導

新北市石門區公所運用台電公司核電廠核廢料回饋金補助區內國中、小學及幼兒園學生免費營養午餐，補助金將自108學期起加碼，預估一年將多補助約100萬元，讓學生吃得更營養。

新北市石門區長林俊宏指出，新北市政府教育局近年來輔導市內國中小自行設立「自立午餐廚房」，確保營養午餐品質及降低成本，但因近年物價高漲，學校辦理自立午餐成本也跟著提高，公所為此邀集立委、市議員、里長、校長及新北市各機關代表召開會議，討論學生免費營養午餐調漲議題。

林俊宏表示，石門區公所自2001年起，運用台電公司核電廠核廢料回饋金補助區內學校免費營養午餐，此次會議中，與會人士一致通過每日補助再調漲新台幣十元的最高補助方案，甚至附帶決議未來核廢料回饋金若有增加，將再增加補助。

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摘錄自2019年8月22日中央通訊社巴西報導

巴西國家太空署（INPE）森林火災計畫數據指出，今年1月至8月在巴西發生的森林火災，52.5%集中在亞馬遜地區，與2018年同期相比，火災數量增加82%。

巴西總統波索納洛（Jair Bolsonaro）今天（22日）在巴西利亞官邸「晨曦宮」（Palacio da Alvorada）外接受媒體訪問，在沒有提出任何根據的情況下，指控非政府環保組織（NGO）可能參與這些火災，以回應其政府削減移撥資金給NGO的政策。

巴西環境保護研究所（Proam）所長波谷伊（Carlos Bocuhy）批評波索納洛的言論不負責任，因為NGO把環境作為優先事項，說NGO放火燒森林根本是無稽之談。

巴西利亞大學（UnB）森林工程師馬特里卡爾迪（Eraldo Matricardi）指出，巴西森林火災增加是氣候因素和人為破壞森林，以擴大耕種面積。

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摘錄自2019年8月26日自由時報台東報導

白鹿颱風狂掃台東，強風豪雨造成卑南溪水暴漲，山區斷株被豪雨沖刷，順著洪水流入出海口，進而受到西南風向影響，大量漂流木湧進富岡漁港，港嘴旁消波塊區更是壯觀；停泊區漂流木竄流，漁民唯恐船隻遭撞擊受損，盼漁業單位加速清除，避免遲延出海作業時間亂生計。

台東縣長饒慶鈴昨（25日）在風災過後，即會同林管處人員到港勘查，允諾立刻動員清撈。台東縣政府農業處長許瑞貴表示，目前富岡漁港港區內的漂流木，已啟動開口契約及備妥機具，預定今（26日）早進行清理作業。

富岡漁港成堆漂流木隨浪漂流堆聚，一眼望去不見海面，就連港區也有大量漂流木湧進，「如果漁船被撞壞，政府會賠償嗎？」林姓漁民哀嘆漁農民看天吃飯，白鹿流入港的漂流木雖然不如八八風災大量，但對漁船仍舊構成威脅，小型漁船被漂流木撞擊受損，從上架到維修行情兩萬元起跳，對漁民而言是一筆不小的負擔。

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摘錄自2019年8月28日中央通訊社報導

亞馬遜雨林發生大規模森林火災，引起全球關注，每年都會肆虐俄羅斯西伯利亞大片地區的森林野火，於25至26日吞噬逾40萬公頃林地。

俄羅斯塔斯社（TASS）引述俄羅斯空中森林保護局（Russian Aerial Forest Protection Service）和環境部的聯合聲明報導，過去24小時共撲滅97起野火，面積涵蓋2898公頃林地。克拉斯諾雅斯克（Krasnoyarsk）發生略低於半數的火警，伊爾庫次克（Irkutsk）和馬加丹（Magadan）延燒面積分別是2200公頃和1900公頃。

聯合國世界氣象組織（WMO）11日發推文表示，俄羅斯8月中旬有創紀錄的550萬公頃土地遭祝融，大部分發生在西伯利亞，野火造成的濃煙籠罩範圍超過500萬平方公里，甚至比歐洲聯盟總面積還大。

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環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理【店舖設備器材販售推薦】

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摘錄自2019年9月2日科技新報報導

根據先前日本太陽光發電協會（JPEA）公布的數據，與去年同期相比，2019年第二季日本太陽能內需與出口總出貨量上升15%到1,585MW，可說是連續五季成長，而看好太陽能、風力發電等間歇性綠能與儲能系統的組合，中國不少電池廠商也開始布局。

日經新聞報導指出，中國電動車大廠比亞迪（BYD）將於明年協商，預計在2021年開始在日本販售用於工廠、辦公樓和電力系統的固定蓄電池；寧德時代（CATL）也計畫與日本太陽能公司 Next Energy&Resources 聯手，從2020年起在日本銷售住宅和工業用電池。

日經新聞同時也指出，中國天合光能（Trina Solar）以及尚德太陽能公司（Suntech Power）也打算進軍日本電池儲能市場。

中國的儲能系統競爭非常激烈，以電池產量、鋰儲量和產量來說，中國比其他國家還要多。根據彭博能源財經（BNEF）的分析，2019年初全球鋰電池產能為316GWh，其中有高達73%的產能來自中國，遠遠超過12%的美國。

中國是全球最大太陽能板製造國，占市場比例的70%，同時也占日本市場的50%以上。

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摘錄自2019年9月4日聯合報報導

為保護三江源（長江、黃河、瀾滄江）生態，中國已確立在青海省建立三江源國家公園，青海省委書記王建軍4日在北京國新辦記者會上表示，青海2020年將建成國家公園省。

王建軍表示，規畫中的三江源國家公園12.31萬平方公里，祁連山國家公園青海片區1.58萬平方公里，建設青海為國家公園省可為中國未來其他國家公園建設提供可借鑒、可複製、可推廣的經驗。

未來幾年，青海在建立國家公園試點任務上有三階段。第一步，到2020年，完成國家公園體制試點任務，建成全國生態保護修復示範區、以國家公園為主體的自然保護地體系典範區、人與自然和諧共生先行區。

第二步，到2022年，保護和管理體制機制不斷健全，初步建成以國家公園為主體、自然保護區為基礎、各類自然公園為補充的自然保護地管理體系。

第三步，到2025年，以國家公園為主體的自然保護地體系更加健全，保護管理效能明顯提高，建成具有國際影響力的世界自然保護地典範。

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